龙尾追击 三款高性能轿跑车跨级对比

发布时间：2011-07-05 来源：名车志 作者： 责任编辑：caiqun

 

 

　　在拥有13个弯角、全长3.2公里的米其林测试赛道，宝马的单圈成绩比奥迪慢了1秒：89.2秒对88.2秒。奥迪的优势在那个超长、超快的复合右弯。出色的稳定性、四轮驱动、顺畅的DSG变速箱——奥迪的这个组合在这里是无敌的。而宝马在这里试图以176公里/小时的速度漂移，但这帮不了宝马，因为只有手动变速箱的1 M需要在其中一个弯心完成一次升档动作。在赛道的其他路段，两辆车并驾齐驱。

 

　　与许多M车系的忠实粉丝一样，看到高转速的自然吸气M发动机日落西山，我们心中充满了悲哀。不过，N54发动机灵活的性格给我们带来了些许安慰，它给驾驶者提供了更多档位选择的自由。在“龙之尾巴”的大部分路段，你可以一直用3档驾驶，而不去打扰那个短小精悍的档把，此时你可以充满乐趣地强力出弯。如果你想更轻快地甩出弯角，你可以在弯前降至2档，出弯后再回到3档。或者，如果你的心情是慵懒的，你可以把档位一直保持在4档，你仍然可以感受到从容的驾驶乐趣——只要你按下运动按钮，让油门的响应处于积极状态。

 

　　在拥有出色操控性的同时，1 M没有让你的日常驾驶付出太多代价。尽管悬架较硬，胎壁较薄，但是它的整体驾驶感觉不会太粗粝，而且它的视野是本组中最出色的。1 M不是一头装腔作势的性能怪兽，也不是一位愤世嫉俗的流浪诗人。它是本组的赢家。

 

 

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