龙尾追击 三款高性能轿跑车跨级对比

发布时间：2011-07-05 来源：名车志 作者： 责任编辑：caiqun

导语: 宝马1 M不仅是M家族的最新成员，恐怕也是眼下最吸引眼球的性能小钢炮。当它遭遇更为短小精悍的奥迪小跑车TT RS和英菲尼迪第一辆打着高性能标签的IPL G37，可以想象一场酣战即将打响。在蜿蜒曲折的“龙之尾巴”和米其林测试赛道，三位各怀绝技但身材小异的对手为各自的荣誉展开争夺。无论胜负如何，这场对抗终将向我们展示小车可以拥有的无限驾驶乐趣。

 

    我们找到一张“龙之尾巴”的地图，那是田纳西州最东端的一条道路，地图上密密麻麻地标注着一些有用的箭头和警示牌。警示牌上写着：“此处死亡一人，哈雷?戴维森失控撞树”；“此处死亡一人，运动单车滑倒，撞上迎面车辆”……地图上满是这种死亡标记，没有任何空白。
 
    我无从得知地图上的这些信息到底是否准确，但就普遍意义而言，这些恐怕都是事实。这个18公里长、蜿蜒曲折的路段是美国129号公路的一部分，它既是驾驶爱好者的天堂，有时也是他们的地狱。在无穷无尽的弯角中，一小片沙子会无声无息地隐藏在弯心；路边，大树近在咫尺，不时遮蔽住视野；而粗心大意的驾驶者往往会习惯性地高估自己的能力。确实，这里非常危险。

    不过我们这次带来的三位选手亦非等闲之辈。美国市场标价47010美元的入门款1 M比一辆标准版135i差不多贵了12000美元，而我们从宝马那里借来的这辆红色1 M在增加了一些选装件后标价达到50810美元，比让人陶醉的Z4 sDrive35i的入门款差不多便宜了12000美元。1 M与这款双座硬顶跑车分享了340马力的N54双涡轮增压3.0升直列6缸发动机，从而成为M家族中第一位直接从“外人”那里“剽窃”发动机而没有提升动力的成员。除此之外，这款双门轿跑车的升级套件直接来自M3，包括制动系统、限滑差速器、铝质减震器、后副车架和悬架部件、轮毂和轮胎等。

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