让中国设计力量走得更远 对话广汽总设计师张帆

发布时间：2011-12-06 来源：网易汽车 作者：柴华 责任编辑：闵成贝

网易汽车：广汽传祺GS5您参与过它的设计吗？

张帆：我来的时候它已经在收尾了。从一个车型的开发流程来说，国内一般都是两三年的周期。我来广汽只有几个月的时间，但是GS5的开发已经做了两年多了，实在要有什么修改也来不及了，而且也不应该有任何修改，因为一个产品的开发应该遵循一个严格的流程，到一定时候就一定是有一个终结的，如果没完没了的改的话，这个影响是非常大的，也不一定就会有更好的结果。因为整个这个汽车的开发牵扯非常多的部门，非常多的人，非常大的成本投入，设计工作是开发流程的一部分，也必须要遵循严格的时间控制。GS5现在这个状态完全达到了它当初设定的目的和目标，我们有更新的想法只能在下一个车上实现了。

网易汽车：未来有什么产品计划？下一个目标是什么？是做一个量产车呢，还是一款量产车的概念版本？

张帆：对于未来其实我们有很多的想法。广汽作为一个很年轻的企业，尤其是广汽自主品牌这块，非常年轻，两年多的时间，现在我们也刚刚第二款产品上市。我们整个的研发体系也好，整个未来产品规划也好，都在逐步的成型和完善的过程当中。我们虽然年轻，但对于未来中国汽车产业自主品牌的发展这块却有很大的雄心。我们对未来产品家族的规划有长远周详的考虑，今后每年都会有至少一款新车面世。作为设计部门，我们不能决定下个目标具体做什么，我们能保证的就是无论做什么我们都会尽力去做好。

网易汽车：我个人认为，基于现有的平台，对广汽传祺来说下一个产品选择紧凑型可能会更容易一些。未来会不会推出这样一款产品？

张帆：网易还是非常的专业，一看都知道我们未来的产品系列应该怎样补充。实际上在紧凑型的家轿这块，我们也有产品在开发，应该在明年下半年会对市场有一个交代。

网易汽车：曾经有位国内著名院校的教授跟我说，他认为未来的汽车设计会是撕裂式的设计风格，比如像宝马i系列概念车那样，有着像裂开的进气口。您认为未来的设计趋势是这样吗？

张帆：首先我觉得撕裂这个词并不是很准确，至少撕裂这个词本身就给人很不舒服的感觉，给人破坏性的感觉。一个好的设计或者说针对大批量市场的好设计，一定不会是让人感觉不舒服和冲突的，一定是更多的带来美感的，带来力量的，让人感觉有欲望去拥有它的。任何太激烈，太撕裂的东西，说明他只是一个小众的，绝对不会是一个大众的东西。

我所理解的这种未来的风格，包括你刚才提到的宝马的i系列概念车，我并不认为它是撕裂的，它更多的是强调形体，也就是三维的形体。包括i系列从车头到侧面到尾部有一个很巧妙的，像一个片状的覆盖件，然后用折叠，交错等手法把它塑造出来。它实际上是想通过这种设计语言来表达未来轻量化的趋势。而轻量化的感觉之于车身造型，实际想要表达的是i系列概念车要节省能源，环保的理念。

 

网易汽车：现在大家都很重视细节。不知道您看了雪铁龙DS5的内饰没？当时我觉得这个风格简直太炫了，车里简直就跟美国西部一样，有类似仿旧的马鞍色皮革、漂亮的蛇皮，粗犷的原木，以及各种各样的金属饰件，这种风格真的太超前了。

张帆：没错第一眼看上去是感觉比较花哨，但是并不会让你觉得不舒服，比如说它吧原木放在里面，它是精心放在那儿，并且不会让你觉得你摸一下就会有个木刺扎进手指里去了，这种经过高科技工艺处理之后，保留原木的这种质感，实际上是跟你的情感联系在一起，可能通过这个原木的感觉，你追溯到一些西部片的幻想，但是摸起来又是非常舒服的，既有触感又有浮想联翩的感觉是更高级的。

网易汽车：这是不是代表以后未来法国车在外观方面这种注意力都会集中到内饰方面来？因为我觉得他们现在外观反而没有前几年那么抢眼了，更多的是在内饰上。

张帆：从外观上也许应该叫接受到教训了。好几年以前，大概10年以前，法国风格曾以雷诺为典型代表，推出了一系列与众不同的新车型，像Vel Satis，Avantime，梅甘娜等等，方方正正的，很多尖角的设计，看起来很新鲜，但总的来说并没有真正赢得市场。这些作品也许体现了法国人的桀骜不驯，或体现了法国人的浪漫，但是它并没有在市场上取得很好的成绩，也就不算成功的作品。

 

你看现在新的雪铁龙C5，整个造型都趋向于德国化，有的时候甚至会把它误认为这个像不像宝马，这个像不像奔驰？它实际上是把自己的架子放下来，朝更大众的设计方向靠拢。但是内饰上我觉得法国人的这种探索还是非常可贵的。内饰因为跟人直接接触，对它的需求将是更多变，更个性化的，所以新材料的应用，新的色彩材质组合，这个应该会更有市场，比外观来说更容易赢得人们的好感。

 

 

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