Harald Belker：未来赛车会更酷、更激烈

发布时间：2011-08-26 来源：外滩画报 作者：薛霓 责任编辑：

    Harald Belker，专门为好来坞电影设计未来汽车的设计师，近日在接受访谈时首次披露自己的工作细节，并且谈到了他的新书《PULSE》。Harald Belker曾经供职于保时捷和梅赛德斯-奔驰的汽车设计师，如今他是娱乐产业首屈一指的概念车艺术家。

 

    Belker曾经为许许多多好莱坞大片设计概念车，其中包括《蝙蝠侠与罗宾》、《钢铁侠》和《创：战纪》，而他为《少数派报告》所设计的那款雷克萨斯2054概念车以及所向披靡的Mag-Lev磁浮运输系统更是成为片中最大的亮点。

    Q：你好，Harald，感谢你接受我们的采访，能否先介绍一下自己？

    A：简短地说，我是一名电影工业的汽车设计师。1990年从加州帕萨迪纳的艺术中心毕业之后，我进入保时捷公司担任一名汽车设计师，之后又加入了梅赛德斯-奔驰，在先进设计部供职。1995年我开始尝试其他领域的设计，最终进入了娱乐产业。我参与设计的第一部电影是《蝙蝠侠与罗宾》，到目前为止，我一共为三十多部电影设计过概念车，现在我正在参与的影片是新一集的《星际迷航》。我的个人网站www·haraldbelker·com上有更详细的介绍。 

    Q：你是怎么会进入娱乐产业从事概念车设计的？ 

    A：只能说是在对的时间去了对的地方，真的，时机和自己的意愿都很重要。最困难的部分在于加※※盟，因为只有加入“艺术导演联盟”才能为电影进行设计，但是如果你从来没有从事过任何与电影有关的工作又很难加入这个联盟，这实在是一件矛盾的事。好在总有办法解决的。

    Q：有没有哪一件作品是让你最为之骄傲的？ 

    A：《少数派报告》绝对是我的顶峰之作，这部电影给了我很大的自由，我可以去设计最具未来感、最疯狂的车型。与此同时，和斯皮尔伯格导演合作让这次经历锦上添花。那辆红色的雷克萨斯之后真的被厂家生产出来了，这对我来说很有成就感。最大的挑战则是设计Mag-Lev磁浮运输系统。 

    Q：在汽车工业和在电影工业中担任设计师有什么区别？

    A：在汽车工业中，设计师的未来取决于你是不是有一个好的老板，还有要懂得设计“对”的产品。如果事业成功的话，你会一路做到管理者的职位，也许参与的设计会越来越少。但是在电影圈，我只要专注于设计这一块，自由度更大。所以这两者的区别就在于：是穿着西装奔波于各种会议之间，还是穿着短裤拖鞋设计出很酷的车。

    Q：通过团队努力设计出一辆“真”车，与设计一辆只存在于人们想象之中的车，哪个对你来说更有成就感？

    A：我觉得能够设计出一辆很酷的车就会很有成就感，哪怕只是展览上昙花一现的概念车。量产是另外一回事了，有的时候这个过程会很冗长。在电影工业里，预算很少，时间也很少，所以有的时候出来的结果也许并不是很理想。

    Q：从美国著名的科幻设计大师Syd Mead到今天，许多从事电影设计的艺术家都曾是汽车设计师，或者也可以反过来说。你觉得有什么原因吗？这将来会是一个趋势吗？ 

    A：的确有很多这样的情况，我觉得汽车设计的背景会给我们带来一些优势，因为我们会比学习动画设计或者其他纯学电影出身的人更了解一些机械属性。其实有些时候电影预算会是个问题，直接决定了设计的好坏与否，但是如今像奥迪这样的厂商会利用电影进行宣传，对电影进行投资，所以我们才能在大银幕上看到这么多炫酷的东西。我觉得今后的设计趋势是设计师能在最短的时间设计出最炫的东西。

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