龚冯友：中国市场是508的核心所在
发布时间：2011-07-13 来源：无忌汽车 作者：car 责任编辑：caiqun
媒体：有两个问题，其实设计的话总是会随着时代的变迁，需求发生改变，如果在现在这个时间段，中高级新车很多，现阶段的中高级车有什么新的特点和趋势？第二个问题，因为东风标致508口号是知行合一，从一个设计师的角度怎么来理解知行合一的？
龚冯友：中高级车的趋势，我并不是自卖自夸，其实在508这种所特有的均衡和比例的协调，这是中高级车所必须有的，就像刚才说的一个是比例的完美均衡，然后还有一个是内在品质的提升，标致从概念车向大家展示了标致最新的设计概念，我们在今后的产品当中对细节的把握，对这种感知精度的苛求，这个是我们新的设计理念占有非常重要的部分，一个汽车在大的完美外形之后，还需要做的是所有细节和设计品质的把握，因为这些东西最终会影响到整体。知行合一，我们做车的基础是基于我们的理解，基于所掌握的大量信息，有了这些积累之后才可能做出一个成功的产品，标致品牌一直是很低调的品牌，它起点并不是很高，但是用很高超的技巧来完成，我们实践的东西永远是基于我们的积累的基础上。
媒体：今天看到508已经对以往的车辆进行了改良和创新，可能更加流畅，我们做了很多的市场调研，然后从外形来满足更多的用户需求。标致未来产品的设计风格将会朝哪个方面做变化趋势？如果你可以把握未来，如果十年后的今年，那么你想象到的标致汽车应该是怎么样的？
龚冯友：是这样，标致品牌有200年的历史，其中120年是跟汽车有关，我们回头看，世界上第一辆CC车型是从标致开始的，就是硬顶敞篷跑车，然后有了大家所熟知的308CC、207CC，包括其他各个车厂的都是之后的。这之间不是舍我取谁，是一个进化，进化代表这不断提升，整个是一个尝试的过程，到最后看哪些东西是沉淀下来的，这100多年之后，我们沉淀下来的，标致市场定位是猫科动物的柔美，包括以前的标致车的那种狮子的大嘴，这种是很拟人化的东西，是从历史上沉淀下来的一种东西，但是这种东西并不是永远把它从造型的方面来传承，我们是要把这种精神传承。这种东西，我们是会把它给不断地引用到之后的产品当中，就像今天的508没有之前的407那么动感，但是508是标致车，大家不会否认。
媒体：会不会从此以后，以前的外观不会沿袭了？
龚冯友：在每一个特定阶段都有一个风格的变化，但是不可能在很短的时间内做很大的改变，会遵循一定时期内家族性脸谱化的设计，是为了品牌形象的延续，就是可持续性发展，十年、二十年是一个进化过程。
媒体：因为508上市是中高端轿车的定位，它是强调家庭和商务的一个并重，还是说我们更看中商务？
龚冯友：我作为设计师对产品的一个个人理解，我觉得还是以商务性为主，它潜在的客户群和未来的这一些用户，我觉得即便它商务、家庭兼顾，但是它的购买考虑还是基于商务，因为它的商务特征很明显，从产品介绍都可以看到。我们从最开始就已经考虑到中国市场上这种中高级轿车产品的特定的用途，很多消费者是希望能有一个兼用的效果，用途最大化，这也是为什么我们从一开始轴距扩大的原因，增加了后排空间，增加了行李厢容积，都是充分考虑到最终的用途最大化。
媒体：您看这款车，您设计最满意的是哪一部分？是让您最自豪的。
龚冯友：第一，它是一辆很好看的车。第二，它又是带有非常鲜明的标致特征的产品，从前面也好，从侧身也好，包括尾部也好，都是唯一的设计，车的设计最悲哀的是失去了品牌特征，就失去了品牌形象，从508上，从它的站姿，从它的窗线造型，其实是从205过来的，不明白车的人感觉好象是没什么特别，但其实是不一样的，设计的角度不一样，508的更垂直，而且C柱是呈三角形，这些东西都是我们设计师沉淀下来的东西，这些东西是我们不会丢弃的。
媒体：508的设计灵感有来源于您生活的东西吗？
龚冯友：当然，对于设计师来讲，艺术有多种形式，艺术、绘画最终都是融会贯通的，作一件事对你的触动不一样，都会被呈现到纸面上。就像我们的团队有法国设计师，我们从法国招了设计师，他们刚刚到上海的时候，他们看到的东西，对于我们来说是常见的，但是对他们来说太新鲜了，他会产生一些化学反映，对不同生活经验的人看到同样的东西，想法是不一样的，给你启发是不一样的，我们不是闭门造车的，我们灵感的东西很多都是来自于生活诸多方面。比如说，对于一个普通的工业产品，我可能觉得它材质非常有意思，那么某一天就会融入到设计中，汽车设计是更复杂、更系统化的产品。
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