深度了解英国交通法规——快乐旅行

发布时间：2013-06-27 来源：色影无忌汽车 作者：目赤不动 责任编辑：ZacharyLiu

需要特别注意的情况（规则31-35）

31. 特勤车辆。当点亮蓝色警灯、大灯并/或拉响警笛的救护车、消防车、警车或者其他特勤车辆接近时，必须离开道路。

32. 公交车。只应在公交车停稳后上下车。下车时需要当心自行车。千万不要直接从公交车车头或者车尾过马路，应该等公交车开走，可以清楚地观察两侧交通情况后再过马路。

33. 电车。电车轨道可能会穿过步行区域。轨道将会由浅路缘石、不同的地面铺装、白线或黄点标示出来。应在指定的横道穿越电车轨道。横穿电车轨道前跟过马路一样，需要观察两侧交通情况。不要沿着轨道行走，因为电车可能从背后驶来。电车行驶十分安静，而且不能转向来避让行人。

34. 铁路平交横道。在红灯亮起（包括显示红色行人标志）时不得穿越铁路或跨过停止线。同样，在警报响起或栏杆正在放下时也不要穿越。如果此时有另一列火车接近横道，警报音调可能会改变。如果横道没有信号、警报或栏杆，先停下来查看和倾听两侧。为了提醒视力障碍人士，横道靠近铁路区域可能会按盲道铺装，表面为与行进方向垂直的圆角长条。在宽度上，盲道应当铺满整个横道，且距离栏杆或者栏杆投影比较合适。

35. 道路和人行道整修。人行道可能会因为破损或安全问题被暂时关闭。当你被引导进入或者横穿道路时需要格外小心。

电动轮椅和助动车驾驶者需要遵守的规则（36-46）

电动轮椅和助动车（注：即速可达，看文字描述我天朝无法无天的电动飞机也是此类）（36-37）
（法律上称为残疾人用车）

36. 轮椅和助动车共分为3个类别。手动轮椅单独为一个类别（称为第一类残疾人用车），电动轮椅和助动车则划分为两个类别。手动轮椅和第2类残疾人用车限速4mph（6km/h），设计用于人行道行驶。第3类残疾人用车限速为8mph（12km/h），可以在人行道和道路上使用。

37. 驾驶残疾人用车在道路上行驶时，应遵守道路车辆规则；在人行道上行驶时，应遵守行人规则。

在人行道上（38-40）

38. 人行道比公路安全，因此应当尽可能在人行道上行驶。应给予行人优先权，并对其他人行道使用者——特别是难以发现你存在的那些视力或者听力障碍人士——表现出足够的考虑。

39. 在人行道和步行区域内电动轮椅和助动车行驶速度不准超过4mph（6km/h）。而且在狭窄人行道上或者当行人可能无法快速躲避时，你可能需要降为更低的速度行驶。

40. 离开人行道进入公路时，需要格外当心。进入公路前，始终应该观察周围，确定汇入车流的安全。即便意味着行驶更长的距离，也应该使用斜坡离开人行道。如果不得不上下道缘台阶，应该与道缘成直角。不要试图攀爬超越车辆制造商建议高度的道缘。

在公路上（41-46）

41. 由于比其他车辆慢得多，驾驶电动轮椅和助动车在公路上行驶时需要当心。（此类车车速限制在8mph（12km/h），而且相对难以被发现）。

42. 在公路上时，第三类助动车应与道路车辆行驶方向一致。第二类助动车则应当尽可能在人行道上行驶。必须进入公路的情况下，第二类助动车也应尽可能与道路通行方向一致。在夜间必须开灯的条件下，助动车应与道路车流方向一致，以避免误导其他道路使用者。

43. 只要轮椅和助动车设计已经配置了这些设备，就必须与其他道路使用者遵守同样的关于灯光、信号与喇叭的使用规定。在夜间必须使用灯光。由于其他道路使用者可能难以发现助动车，轮椅和助动车驾驶者应该使自己更为明显，例如穿着反光夹克，在车后方贴反光条等，在白天和黄昏也建议如此。

44. 在路口需要格外当心。当直行通过路口时，应该先观察周围，确保没有车辆将从左侧或右侧穿过你的前进路径，也没有车辆会超越你然后左拐。由于行驶到道路中间可能过于危险，当需要右拐，特别是在大型路口右拐时，可以采用其他方式来进行。例如与行人采用同样的方式，先沿路左侧的人行道前进，待车流出现安全的间隔时横穿两次马路实现右拐。第三类助动车在人行道上行驶时，应当按第二类速度限制行驶。
如果路口过于危险，就值得考虑采用另外的道路。同样的，相比与混在其他车辆中进入有两条或更多车道的大型环岛，在人行道上行驶寻找避开这个环岛的道路要安全得多。

45. 驾驶者应当遵守通用的停车制度。如果停放在会给其他行人，尤其是残障人士造成阻碍的地点时，轮椅和助动车应有人看管。按照蓝徽章计划（英国豁免残疾代步车辆停放的一个制度），出示有效徽章的轮椅和助动车会获得相应的停车豁免待遇。

46. 这三类残疾人用车不得进入高速公路。最高限速超过50mph（80km/h）的无限制复式公路（注：这个挺拗口，就是用中间隔离带分开不同行驶方向的公路）上也不应使用此类车辆。如果不得不使用（注：例如出现必须离车的情况），则该类车辆必须安装有闪烁的琥珀色警灯。在其他类型复式公路上使用此类车辆也必须安装同样的警灯。（参见规则220）

关于动物的规则（47-58）

马车（47-48）

47. 公路上行驶的马车，其使用与保养需要遵循交通部马车使用条例中设置的标准。条例中规定了马车路考的要求，同时也提供了完整的安全检查列表，保证车辆与附件安全且工作状态良好。如果车夫希望从地方政府得到客运马车执照，则在标准路考之外还需要满足地方政府制定的要求。

48. 安全装置与装束。所有马车尾部都必须安装两盏红色反光灯。为了安全起见，夜间建议不要行驶。如果非得行驶，则必须在车前部悬挂白色灯光，尾部使用红色灯光。

骑马者（49-55）

49. 安全装备。14岁以下的儿童必须佩戴符合规范（注：具体规范名称我就不说了）要求的头盔。头盔必须可靠地固定牢。唯一可以豁免的情况是儿童为锡克※※，且佩戴了头巾。其他骑马者也应该执行这项要求。

50. 其他装束。骑马者应该：
着有硬鞋底和硬鞋跟的鞋子或靴子；
昼间，着浅色或者荧光衣物；
如果夜间或光线较差状况下必须骑马时，着反光衣物。

51. 在夜间。为安全起见，不要在夜间或者光线较差时在公路上骑行。如果非要骑行，则需要确保自身已穿着反光衣物，马球节关节（注：马腿蹄子上方的那个膨大的关节，见附图）上方已佩戴反光带。骑马者应当另外携带一盏灯，用绑带佩戴在右臂和/或右腿/马靴上，该灯向前投射白光向后投射红光。如果在夜间牵引马匹行走，除人马均应穿着反光衣物之外，骑手右手上也应当携带同样的灯具。强烈建议使用荧光/反光马尾绑扎带（注：我朝几乎没见过的一样东西，参见附图）。

 

 

荧光/反光马尾绑扎带

 

骑行

52. 在骑马进入道路之前，应该：
确保所有骑具都安装正确，状况良好；
确保能够控制住马。
如果马对交通比较紧张，应当换乘另外一匹不那么紧张的马。千万别骑没有安装马鞍和马笼头的马匹。

53. 在下马或者转弯之前，先向后观察路况是否安全，然后给出清晰的手臂信号。
在道路上骑行，应当：
保持在道路左侧行走；
除了打手势信号时，双手都握在缰绳上；
双脚都踩在马镫里；
不带人；
不携带其他可能影响平衡或者可能卷入缰绳的物品；
牵马时，马应该走在人的左侧；
单行道上行进时，保持与车流方向一致；
并肩行进的骑手人数千万不要超过两骑，而且在狭窄、繁忙道路和过弯时应当成单纵队骑行。

54. 马匹不得进入人行道或者步行道路，也不应进入自行车道。尽可能使用马道。尽可能使用马术横道过街（参见27）. 在通过显示“骑手下马”标志的铁路平交路口处，应当下马。

55. 尽可能避免进入环岛。如果非得进入，应始终保持在左侧行进，所以需当心进入或离开环岛的车穿过骑行路线。经过出口时，如果不出环岛，应该给出右转手势示意；离开环岛之前应给出左转手势示意。

其他动物

56. 狗。不要让狗独自外出进入公路。在人行道、公路或与自行车、骑马者公用道路上遛狗时，应该使用短绳牵住它。

57. 用车辆运输狗或者其他动物时，要确保这些动物被适当约束起来，防止行车途中对车上乘员造成干扰或伤害，同时也防止急刹车时动物自身受伤。常见的动物约束设备有动物安全带（注：见附图）、宠物笼、狗笼或狗栏（注：类似于囚车隔离犯人的装备）。

 

动物安全带

狗栏

 

58. 牧群。任何时候应保持牧群受控。如果可能，特别是在弯道和靠近坡顶的时候，应派遣其他人员在道路前方向其他道路使用者告警。处于安全原因，不要在天黑后驱赶牧群上路。如果非得上路，确保人员穿戴反光义务，携带灯光信号（牧群前方使用白色灯光，后方为红色灯光）。

 

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