欲与合资试比高 试驾吉利博越

发布时间：2017-02-28 来源：色影无忌 作者：Crazy玩具 责任编辑：Crazy玩具

驾驶：驾驶质感较出色 动力满足家用需求

吉利博越共有2.0L自然吸气发动机以及1.8T涡轮增压发动机两款动力供消费者选择，我们此次的试驾车为1.8T涡轮增压发动机版本车型。1.8T发动机最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩285Nm/1500—4000rpm，与发动机相匹配的是一台6速手自一体变速箱，并且配备了普通、节油以及运动三种驾驶模式。

正常驾驶时，博越的驾驶风格更偏向于舒适化，整个驾驶质感也较为出色。1.8T发动机为自主研发发动机，但实际体验来看并不亚于合资品牌车型。在低速行驶时，发动机能够保持较为平顺的动力输出，整个驾驶姿态较为轻盈。在普通模式下，发动机转速会始终保持在1800转左右。此时的油门踏板调教的较为舒适，响应速度也适中。而当需要加速超车时，换到运动模式，此时发动机始终保持较高的转速来获得持续的动力输出，油门踏板的响应速度也相应变快，即便是涡轮介入工作，也并不会有很明显的突兀感，可以说动力随踩随有，平顺性表现也较为不错。当调整到节油模式时，油门踏板便会变得较为迟钝，只有深踩一脚时才能感受到明显的提速。

变速箱的表现也值得肯定，在节油模式时，会很积极的进行升档来实现燃油经济性。而需要持续动力输出时，变速箱也能够及时察觉到驾驶员的意图连续将挡来保证爆发力。制动方面，博越的刹车踏板调教的中规中矩，并不是属于很贼的那种，但随着深踩踏板也能够感觉到制动力，还是能够给与驾驶员足够的信心。

底盘方面，博越采用了前麦弗逊、后多连杆式悬架，这样的配置能够较好的兼顾到舒适性以及操控感。而实际驾驶时，博越的底盘确实做得较为出色。在较长的悬挂行程以及较软的弹簧作用下，在面对细碎颠簸的时候都能够较好的过滤掉。在舒适性方面，博越确实能够让车内乘客感到惬意。但由于受到车身高度的影响，在高速转弯时还是有较为明显的侧倾现象，但为了舒适性牺牲一定的操控性还是更符合大多数消费者需求。而博越的转向采用了电子助力，操控起来十分轻盈，但又能够给与足够的反馈力，车头也能够跟随方向盘进行较为灵敏的跟随，指向性表现还是不错的。

总结：

作为自主品牌的紧凑型SUV，吉利博越有着相当出色的综合表现，甚至与同级别合资品牌车型相比也不会处于劣势。更加注重细节的吉利集团也对国人呈现了一个较为满意的答卷。博越凭借着时尚的外观、丰富的配置以及极具性价比的售价相信绝对能够在国内SUV市场拥有自己的一席之地。如果您也是一位SUV爱好者，并且预算有限的话，那么吉利博越绝对能够给您出人意料的表现。

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