与汽车摄影结缘从JEEP极致之旅开始

    大家好，我是王宁。主要拍摄杂志需要我拍摄的各类题材，人物肖像，风光，纪实等等，可以说各个类型都要拿的起的那种。灯光，微距，各个方式都要尝试。因为工作的需要，照片总希望能与之前的同类有所不同，因此总在琢磨怎么推陈出新。之前读大学的时候对摄影一无所知，当时有群爱摄影的伙伴，大家一起烧机器，另一方面，色影无忌就是当时的老师，器材的知识都是在无忌论坛上获得的。而更多的，是靠自己的悟性和努力。我是社会学专业的硕士毕业，没有接受过任何的摄影培训和学习，但是在留学莫斯科期间，却也得到过很多相关的荣誉和奖项。那时开始用的是奥林巴斯的胶片相机，随后买了宾得645系统，从此用120反转作为主要拍摄介质，学生时代没有什么钱，零花钱基本都买了底片，认真对待每一张底片，那时的经历练就了我比较好的构图和测光能力。回国后很顺利的加入了中国最好的地理杂志担任图片编辑的工作。

    我和汽车的摄影结缘是从2009年的JEEP极致之旅开始的，当时杂志社需要选派摄影师担任全程的拍摄工作，我从第一段的墨脱之旅开始，相继经历了阿尔金山和黑戈壁的旅程，很好的完成了拍摄的任务，得到各方面的认可。从那次起，历年的极致之旅和凯迪拉克66号公路，路虎最美24小时各类的汽车拍摄活动，基本上都由我来完成别册的拍摄工作。从开始的车景融合的拍摄方式，到后来陆续加入闪光灯系统，对于车辆的拍摄也越来越有心得。后续还参加过宾利中国的香格里拉之旅的全程拍摄。

    关于器材：目前主要使用佳能的5D3系统，普通的三大元镜头，作为工作用机，坚固耐用，优异的画质，让我非常的信任这个系统，一般艰苦的外勤工作都是带着它的，从2012年开始，我接触了微单，从M43系统开始，我用了奥林巴斯，松下，富士等各个系统和镜头群，目前是奥林巴斯和富士的签约摄影师。个人拍摄时主要使用富士的X系统来做自己的创作，主要是体积和分量的优势，和优异的画质。对于手机拍摄的画质还是不够认可，现在微单普遍开始具有wifi功能，所以网络交流也不再是问题了。另外拍摄时，完善的闪光灯系统也是很重要的，轻便的机顶灯我选择富达时的灯和引闪系统，当然，原厂的佳能和美兹灯也是我常用的，偶尔也会用永诺的手动灯，另外一支手电也会常在我的摄影包中。

    现在的微单发展非常快，我基本建议周围的朋友都转到微单，除了对焦速度，别的各个方面，微单都已经不输给单反了，我觉得大家都是把摄影当做爱好，没必要把自己弄的很辛苦，完全可以信赖微单。现在M43系统，索尼系统，富士系统是目前最好的三个系统，各有千秋，我个人选择的是富士的X系统。

    关于汽车：个人比较喜欢JEEP的大切吧，外观和功能都非常的完美。是我心目中摄影师最完美座驾，当然，牧马人也很好，不过舒适性差了些，毕竟，旅途还是很辛苦的，因该让自己尽量的舒适些。当然，首先的，我要先去考个驾照，然后攒上一笔钱。