福特野马车型历史回顾

发布时间：2015-02-03 来源：xcar 作者：高凯文 责任编辑：莫小奈

2007年为了纪念1967年推出的Mustang Shelby GT500 KR，第五代Mustang也推出了同名的车型，该车型比Shelby GT500还要强大，5.4L V8机械增压发动机在重新调校之后可以爆发出403kW(548Ps)的最大功率和691Nm的最大扭矩，使它荣登最强Mustang宝座。为了提升操控性，Shelby GT500 KR的车身前后比重进行了重新的调整，悬架支撑组件也进行了加强，并使用了碳纤维的发动机盖，如此调整之后，它比Shelby GT500要更轻。

其实第六代Mustang的研发早在2009年就已经启动。“几个关键要素造就了Mustang。作为设计师，我们需要修订这些要素，决定取舍，并思考如何采用现代方式诠释这些要素，最终打造出一辆让人一眼便能识别的Mustang。”福特美洲区设计执行总监Moray Callum补充道，“在50年间诞生的各代Mustang车型中，这些设计要素得以不断沉淀并进化，最终成为被人认同的经典DNA。”

作为一款定位于全球市场的Mustang，为了迎合世界各国消费者的胃口，福特不得不在新车型的方方面面都进行重新的设计与思考。在2010年初提交的几百张草图从不同程度上体现了Mustang众多主要设计DNA。设计师采用几十种不同方式重新诠释了经典Mustang元素——长发动机罩/短尾舱、引人注目的前格栅、鲨鱼嘴式前鼻、快背轮廓造型、车侧曲棍球棒轮廓以及三柱式尾灯。当然，并非所有经典设计元素都被全新车型所沿袭，车身侧面的“曲棍球棒”造型凹槽曾出现在某些设计图纸中，但在最终量产车型中，演变为更平缓的曲线溶于后轮拱造型中。

新Mustang的外观与上一代车型相比有了很大变化，但经典大嘴造型得以传承，或者说采用了福特家族式的“马丁脸”，不得不说没有以前肌肉紧绷的那种感觉，但凌厉的线条还是有很强的力量感，充满个性并依旧很凶悍。

 

在新Mustang的车头与车尾，设计师与时俱进地采用了现代照明技术。Mustang标志性的三条柱状尾灯通过LED灯营造出更具立体感的效果。HID大灯内侧的三个鱼鳃进气口，使人联想起最初的1965款Mustang大灯槽中的鱼鳃进气口。

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