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6 10试驾吉利博瑞
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动力系统的质感很赞，能够明显感觉到扭矩的输出是足够且有宽广的扭矩平台的，有德国人调涡轮的气度，介入早持续长，在我们已经被EA888、N20和M274几台德式缸内直喷涡轮增压发动机洗脑的时候，追得上这三台机器的路线已经就值得点赞了；被吉利收编的DSI 6前速变速箱此前我一直认为很平庸，但在博瑞身上却能给出一个“良+”的评价，得益于发动机特征曲线的变化（1500-4500rpm有250N·m的扭矩平原），对变速箱调校来说就变得简单了许多，一来换挡逻辑较为合理，有着丰田对爱信6AT的逻辑——积极升挡，也肯降挡，整体平顺；换挡质量看得齐韩国货，但如果臀部足够敏锐的话，还是能有所感觉的。
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来源：autohome 作者：综合 |
