MINI车手彼得汉塞尔成就十次达喀尔冠军

发布时间：2012-01-16 来源：新浪赛车 作者：综合报道 责任编辑：aopshfood

2000年，彼得汉塞尔驾驶搭载三菱引擎的赛车继续参赛，并最终取得亚军。2001年，彼得汉塞尔赢得了T1组的冠军。2002年，彼得汉塞尔继续在他喜爱的各种拉力赛场驰骋，首先是参加突尼斯拉力赛，接着又首次驾驶三菱帕杰罗EVO参加UAE沙漠挑战赛，并最终赢得胜利。之后的2003年，他成功卫冕。但比较遗憾的是，彼得汉塞尔在当年的达喀尔拉力赛中只获得第三名，在埃及的赛段丢掉了潜在的冠军。

『彼得汉塞尔在汽车组中如日中天』

2004年，是彼得汉塞尔如日中天的一年，他赢得了个人职业生涯中的第一个汽车组冠军，并成为继奥瑞尔(Hubert Auriol)之后，另一位同时在两轮和四轮比赛中称雄的车手而被载入史册。那一年，彼得汉塞尔赢得的荣耀还包括：突尼斯拉力赛的冠军和摩洛哥拉力赛的冠军。之后2005年，彼得汉塞尔成功卫冕汽车组冠军，这使得他成为达喀尔历史上最成功的车手。

但是，彼得汉塞尔并没有因此停住脚步。2005年的达喀尔落幕后，这位法国名将驾驶代号为MPR10的帕杰罗EVO赛车继续出战各种拉力赛事，荣耀如下：巴塔哥尼亚-阿塔卡马拉力赛亚军、UAE沙漠挑战赛冠军(这是他在四年的时间内第三次称雄该项赛事)。当然，彼得汉塞尔的征途也并非一帆风顺，他不仅在2005年错失了摩洛哥拉力和巴加-西班牙(Baja Spain)拉力赛的冠军，而且在2006年的达喀尔拉力赛中，在一度领跑的情况下，最终只获得第四名。

『辉煌的彼得汉塞尔』

结束2006年的达喀尔拉力赛后，彼得汉塞尔不知疲倦的参加了4月举行的突尼斯拉力赛，并夺得冠军，这同时也是三菱第八次在该项比赛中称雄。7月，彼得汉塞尔又参加摩洛哥拉力赛，但遗憾的是在一度领先的情况下退出了比赛。之后，彼得汉塞尔开始驾驶三菱代号为MPR13的新款帕杰罗EVO进行测试，备战2007赛季的达喀尔拉力赛。

2007年，彼得汉塞尔代表三菱车队出战夺取了他转战汽车组以来的第三个总冠军，同时也是三菱车队的七连冠。之后的2008年达喀尔拉力赛因为非洲安全问题，被迫取消了比赛。从2009年开始，达喀尔拉力赛开始了南美洲之旅。

2009年彼得汉塞尔代表三菱车队再次出战，但是遗憾的是在第7赛段中因为三菱“柴油版”引擎出现故障，先是动力下降，之后着火爆缸，最终不遗憾退出了比赛。

『2010年彼得汉塞尔加入了宝马车队』

2010年三菱宣布退出达喀尔拉力赛，彼得汉塞尔加入了宝马车队，最终获得了总成绩第四的成绩。

2011年，彼得汉塞尔代表宝马车队出战，成绩与2010年一样，仍然是总成绩第四。

『今年达喀尔彼得汉塞尔接连取得赛段冠军』

『达喀尔十冠王彼得汉塞尔』

2012年，彼得汉塞尔驾驶MINI赛车出战，尽管只拿到了3个赛段第一，但是凭借着稳定的发挥以及对手的失误，彼得汉塞尔还是如愿第10次捧得总冠军奖杯。在达喀尔，彼得汉塞尔无疑就是越野拉力赛场里的“迈克尔-舒马赫”，战绩显赫、英勇神武！

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