试驾标致508 整体堪比奔驰C200

发布时间：2011-12-12 来源：色影无忌论坛 作者：日下客 责任编辑：闵成贝

日上客：标致这个品牌，在国人的心中一直比较时髦，比如３０８ＳＷ的全景天窗，就曾经令我着迷。我家的富康已经开了十年，前半段是我开的，后半段是我太太开的。最近我又开了几次富康，尤其是昨天晚上，开着富康穿行在逼仄的小巷里，人多车多，加上富康没有助力，真把我累坏了。我真动了换车的念头。

那天从又一顺出来，路边停着一辆乳白的标致５０８，尽管当时我正开着奔驰Ｃ２００，还是忍不住盯了一眼。标致５０８流畅的线条，扎实的后尾，那惊鸿一瞥还是给我留下了很深的印象。正好今天体育台转播比赛，可以歇一天，我就去了新亚市。

新亚市真远哦，我是第一次去。门口密密麻麻地挤着很多盲流和车虫，流窜在市场里，感觉像吃了个苍蝇。幸好我很快找到了标致店，说实在，我今天真切地感受到了我拍照技术的局限，以及当时光线的不理想。看照片似乎一般，其实标致这款５０８，实际要比照片精神好多，尤其是车头大灯后面隆起的两根线条，特别提神，使整辆车富有雕塑感和运动感，怪不得获得了欧洲设计大奖。

我正好和店里的人熟，他把自己的５０８供我试驾。听惯了网上传说的５０８动力不够强筋的说法，我还没使劲踩油门呢，车就窜了出去，吓了我一大跳。和我现在开的Ｂ级车车比起来，５０８不论油门还是转向都要轻，驾驶起来有一个适应的过程。跟我这两天正在试驾的奔驰Ｃ２００相比，转向的轻重差不多，但奔驰的油门要重很多。

我一路开一路体会标致５０８和奔驰Ｃ２００的差异。论发动机和变速箱，标致是２.３排量的自然吸气发动机，功率扭矩在这个排量的机器当中不高也不低；奔驰是１.８Ｔ涡轮增压发动机，功率扭矩都要更胜一筹。尽管两者输出数值不一样，但实际在城里的油耗差不多。但标致可以喝９３号油，奔驰必须是９７号油，这一点奔驰不够经济。

标致５０８是６速的变速箱，奔驰Ｃ２００是７速的变速箱。表面上仅仅差一档，但实际行车感觉有差异。奔驰在发动机和变速箱的调教和搭配上很见功力，一是换挡几乎觉察不到，二是发动机始终在一千五以下运转，带来的实际感受就是觉察不到发动机的噪音，车很快不知不觉就到了八十公里的限速。标致的这款变速箱也许是调教的原因，也许是发动机偏好高转的原因，起步以后大部分时间都是在二千转以上，这样就不可避免地有发动机的噪音传入车内。尽管我看见很多评测都说，标致这次推出的５０８，包括同平台的雪铁龙Ｃ５，在同级车里有着最宁静的美名，但相比奔驰Ｃ还是略有差距。

再说底盘。标致雪铁龙以底盘出名，就是２０７、３０７、４０８系列，一直是以最简单的扭力梁半独立悬挂，竟然调教出了舒适和运动相得益彰的好名声。而这次标致雪铁龙３号平台推出的５０８和Ｃ５，采用了复杂的多连杆后悬挂，我看很多评测文章都夸赞。之前我在杭州曾经参加过一次Ｃ５的试驾活动，那次试驾Ｃ５给我留下了很好的印象，动力轻盈，悬挂舒适，是一辆好车。但这次试驾标致５０８，正好我在同时试驾奔驰Ｃ，这就有了对比。包括我家里的车，同为欧系Ｂ级车，悬挂有几乎相同的特性，茁实，厚实，尤其是过沟沟坎坎的时候，车的整体性很强。但细究起来，似乎奔驰还是占着一点优势。也许奔驰我开了好几天了，而标致我仅仅在马路上跑了几公里，体会还不够深。正好标致现在有试驾两天的活动，我准备等奔驰还回去以后，再借一辆标致开两天。

说了这么多，不等于标致就落败。标致５０８配置很高，我开的是旗舰版，试驾的同时我体验了腰部按摩，估计对长途驾驶解除疲劳有好处。２３万不到的旗舰版，有氙灯、大灯自动转向、大灯清洗、抬头显示、导航、四区空调、防炫后视镜、左右后视镜加热、前后座椅加热、后座椅电动调整角度等奔驰没有的配置。还有很多我还不知道的功能。说实在，如果不是同时开着奔驰Ｃ，不会觉察到他们之间在家时尚的差异。而且这种差异，如果不是有意识地去体会，一般人也感觉不到。

总结，买奔驰Ｃ，是买更茁实、更细腻的驾驶感受，更是买一个牌子；买标致５０８，那是买豪华的享受，以及省下一大笔后续的费用，还有便宜了十万元钱。要是您，换做何想呢？

 

文章来源：色影无忌论坛 试驾标致５０８有感，兼对比奔驰Ｃ２００

Array

【-----["taglibArticlead",[[]]]------】

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与本网站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经 本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任 何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。