“专车”厮杀大战，补贴才是硬道理！

发布时间：2015-05-28 来源：网络 作者：综合 责任编辑：莫小奈

滴滴、快的这两款打车软件自上线出现在大家的手机上，以打车券的形式可谓给大家带来了不少福利，手指轻轻一点，不一会司机就来了，现在Uber打车神器也悄然声息的火起来，可是关于Uber的负面新闻一直层出不穷，据近日媒体报道，按照滴滴快的公布的当天“免费坐快车”活动最新数据，截至5月25日17点，“滴滴快车”全国的总定量已达1286925单。作为本次“免费坐快车”活动的参与城市之一，北京当地的滴滴快车订单在17点时达到了321715单，在所有参与活动的城市中排名第1位。

出行市场的补贴大战依然热火朝天。

5月25日是滴滴快的宣布将投入10亿元请全国人民免费打快车的第一天。在未来一个月内，北京、天津、杭州、广州、深圳、成都、武汉、重庆、南京、长沙、大连、西安等12个城市的所有乘客，每周一均有两次免15元乘坐滴滴快车的机会。按照目前滴滴快车在北京“0起步价，1.5元每公里”的计价标准，15元意味着可以免费乘坐10公里。

 

滴滴APP

在易到推出免费搭车服务后没两天，滴滴就宣布要烧钱10亿元补贴其滴滴快车应用。在此之前，包括51用车、嘀嗒拼车在内的不少拼车应用已经开启了新一轮的补贴。

如今的场景与去年下半年的专车补贴大战何其相似，只不过不管是易到还是滴滴，这一次都盯上了比出租车还便宜的“廉价专车”市场。
资本搏杀是无情的。在滴滴即将上线的拼车市场，错失新一轮融资的爱拼车于昨日发布了停止服务的通知。

起步价更便宜

一个月后，滴滴宣布在北京等8个城市上线“滴滴快车”。快车和原先的滴滴专车的区别在于，前者没有起步价，而且价格相对专车更为低廉。

只不过，对于出租车司机而言，这实在算不上好消息。

1号专车

修改意见

尽管各家专车平台从一开始就在强调专车乘客和出租车乘客的重合度并不高。但不可否认的是，在各家平台争先恐后投入大量资金补贴之后，乘客乘坐专车所需支付的费用并不比出租车高多少。特别是相比领不完用不完的专车代金券，出租车能用的代金券已经基本绝迹的大背景下。特别是除了大额补贴，如今的专车平台还在想办法让专车变得更加便宜。

好消息是，在上周的交通部新闻发布会上，交通部服务司副司长王水平表示，交通部深化出租车行业改革工作小组已拿出出租车行业改革初稿，正征求各方意见，抓紧修改。
 

 

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