新晋硬汉强势登场 试驾日产途达

发布时间：2018-04-18 来源：色影无忌 作者：Crazy玩具 责任编辑：Crazy玩具

既然定位硬派越野，途达在低扭时的表现就很抢眼，能够瞬间爆发出强劲的动力。但中后段的再加速能力就会稍显疲态，动力响应也不会很积极，考虑到途达的自重，这点也可以接受。油门踏板的调教很舒服，并不会显得很神经质，随着油门深踩，整个动力输出线性流畅，这也是日产一直带给消费者的驾驶感受。

这款Jatco的7AT变速箱与发动机的匹配度很好，换挡时的平顺性较为出色，不会出现闯挡或者顿挫的感觉。换挡过程顺滑流畅，并不拖泥带水。换挡逻辑调教的也足够聪明，能够根据驾驶者油门踏板的踩踏深度及时进行升降档工作。方向盘在低速行驶时显得有些沉重，转向时需要一定力道，而高速下，方向盘的力道便轻盈不少。车头的指向性还算不错，同时也保留了较清晰的路感。刹车踏板调教的舒适度较高，并不会过度的贼，初段踩踏有一定的旷量但可以接受。随着刹车深踩，制动力随之而来，还是能够给予驾驶者足够的信心。

底盘方面，途达采用了非承载式车身结构，并且具备更强的车身刚性，这也足以保障途达能够应对更加极端的路面情况。悬架新车采用了前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架。尽管途达与纳瓦拉基于同平台打造，但在后悬架方面，途达为了舒适性改为了五连杆结构。且后桥配备了机械式差速锁，可以通过锁止后轴增加越野脱困能力。在铺装路面行驶时，舒适性和承载式车身的SUV相比还是稍差一些。尤其是在通过一些颠簸以及坑洼时，车身的晃动以及弹跳感会较为明显。这也是越野型和舒适性之间做出的妥协，毕竟无法二者兼顾，但途达拥有的舒适大沙发一定程度起到了缓解作用。

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