人间四月天—斯柯达柯迪亚克览天下之景秀江南行圆满结束

发布时间：2017-05-18 来源：色影无忌 作者：Crazy玩具 责任编辑：Crazy玩具

此次江南之旅全程共计约1800公里，而柯迪亚克绝对可以称之为一辆好开的车，在动力储备以及驾驶质感方面柯迪亚克都有着较为出色的表现。

在实际驾驶时可以感受到，柯迪亚克是一台很好驾驭的车，动力总成还是熟悉的大众风格，发动机的动力储备还是较为充沛的。在初始起步时，车身姿态还是较为轻盈的，最大扭矩达到1500转左右便便便可爆发，整个动力输出较为线性流畅。油门踏板的调校并不贼，驾驶起来很舒服，档需要加速或者超车时，随着深踩油门，发动机的动力便持续输出，即便是在中后段的再加速情况下也能够感受到动力的充沛。

7速双离合变速箱与发动机的匹配程度很成熟，低速行驶时并没有明显的顿挫感，再换档时的动作也不拖泥带水。经济模式时升档逻辑很积极，基本上不会让转速超过2000转，有着较好的燃油经济性，而当调整到运动模式后，深踩油门加速你会发现变速箱会积极响应连降数档来提高转速，保证动力的充盈。在传动效率方面，这台变速箱还是有着较好的表现，无论是燃油经济性还是驾驶乐趣都能够较好的兼顾到。

方向盘的转向力度适中，在实际驾驶时，无论是指向性还是操作手感都较为出色。悬架方面，柯迪亚克采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，这套悬架的调校更注重于舒适性，在实际山路体验方面也确实有着较好的表现。在多弯道的情况下，柯迪亚克的底盘有着不错的侧向支撑性，即便是较快的速度过弯，也并没有很明显的侧倾现象出现，车身姿态保持的较好。在通过颠簸路段时，悬架也能够对于细碎颠簸进行过滤，有着较好的舒适性。即便是通过较大的坑洼，悬架也能够及时的控制车身，并不会有很明显屁股离开座椅的抛离感。

作为一款SUV，出色的路面通过性能以及充沛的动力储备也让柯迪亚克在面对任何道路都能够从容面对。无论是在铺装路面的城市道路还是乱世烂泥的山间土路，柯迪亚克都能够带您去经历独一无二的特别体验。

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