外媒试驾2017款丰田C-HR

发布时间：2017-03-10 来源：越野e族 作者：陈伟 责任编辑：黄斌

与这台发动机搭配的是一款六速手动变速箱，机械感相当强烈，离合的运作也很流畅，转速匹配对于缺乏脚下功夫的驾驶员来说是个不错的功能。油耗方面，官方给出的百公里耗油量为6.3升，这次风格较为彪悍的试驾数据并不能作为参考，所以我们也缺乏实测数据，另一方面，这款更高科技的发动机需要95号汽油。

C-HR标配前驱，升级全轮四驱则需要额外的2000澳元。四驱系统采用按需介入，当车上传感器监测到车轮发生打滑时，能为后轮传递最多50%的发动机扭矩。

C-HR内饰的细节、质感表现超乎预期。车顶的衬布采用各种图案装饰，看着很有格调；三辐式方向盘采用真皮包裹，触感细腻；中控台采用软性材质包裹，并采用分层设计，布局偏向驾驶员一侧，旋钮按键的阻尼也充满质感，整体给人感觉十分豪华。

让我们有些失望的是面前这个只有6.1寸大小的屏幕，缺少Apple CarPlay或是Android Auto功能之余，触感也比较粗糙。另一处不足就是座椅上缺少高度的调整，其较高的位置限制了不少腿部空间。但另一方面，C-HR全系车型都标配了卫星导航，蓝牙配对也相当便捷。

后排座椅中规中矩，比想象中拥有更充裕的腿部以及头部空间。车上有两个后ISOFIX刚性连接点，在两侧车门上都配有杯座，一键升降车窗。但通常来说，倾斜车窗设计以及较厚的C柱在一定程度上削减了乘客的视野。

尽管车身曲线收窄强烈，但是C-HR并没有想象中那么娇小。其总长4360mm，总宽1795mm，总高1565mm，轴距为2640mm，后排座椅未放倒情况下，后备厢空间为377升，比CX-3的264升要多出不少。

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