《变形金刚5》中的第六代“大黄蜂”在中国上市

发布时间:2017-03-07 来源:界面 作者:李文博 责任编辑:黄斌

还记得《变形金刚4》里的大黄蜂——科迈罗TF4概念车嚒?它的量产版本第六代雪佛兰科迈罗RS(Camaro RS)已正式在中国上市。对了,今年夏天《中变5》中的大黄蜂就是这一款。

在正式了解雪佛兰第六代科迈罗之前,你必须先尽快地摒弃以往对美式肌肉车的固有印象:图腾般的V8大排量发动机、永不可抛弃的机械增压、几乎不能登堂入室的涡轮增压、残阳余晖映照下的66号公路以及原地烧胎起步后空气中弥漫着的青烟和橡胶气味,这些标签在日益严苛的排放法规面前反倒成为车企急于卸下的包袱。

美式肌肉车在保留粗犷外观的同时不得不开始精打细算起来,2015年引入中国的福特第六代野马就已经迫不及待地开始使用2.3T涡轮增压发动机,而它的一生之敌——雪佛兰科迈罗也在今年正式将第六代车型以全进口的方式投向市场,全系只有一款官方售价为39.99万的2.0T科迈罗RS车型。

虽然科迈罗在国内的产品序列相比于海外市场显得异常冷清,但这并不影响雪佛兰对这辆传奇跑车寄予厚望。在上赛道实地开过第六代科迈罗两圈后,我对这辆车的信心从一开始的怀疑逐渐变为了肯定。

第一个肯定理由是相对合理的定价。从历史的角度来看,40万的售价对于一辆从1966年就开始崭露头角的传奇跑车来说比较合理。纵向上,第五代科迈罗的起步定价就已经超过45万,虽然那辆科迈罗上搭载的是3.6L自然吸气V6发动机,但25%的消费税让许多人望而却步。

而45万及以上的价格区间可选择的车型实在太多,能考虑买科迈罗的消费者数量自然不会太多,更不用提最后付款下单的了。横向上,福特野马2.3T车型的起步售价为39.98万,但配置相比科迈罗还是略有差距,单纯从性价比上来看,科迈罗会更能打动中国消费者的心。

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