神话再临 能否续写传奇 试驾上汽大众途观L

发布时间:2016-12-29 来源:色影无忌 作者:Crazy玩具 责任编辑:Crazy玩具

我们在道路试驾时开启了雪地模式,在雪地模式时,发动机的动力输出并不十分激进,即便车身加长了,四驱系统依旧能够很好的控制车身姿态,行驶时也表现出了比较好的舒适性。在湿滑路面时,四驱系统能够较快的锁止打滑的车轮并将动力输出分配到其他未打滑车轮身上。即便是遇到了车轮微微打滑的情况发生,只要轻打方向盘便可校正车身行驶轨迹,稳定性值得肯定。

方向盘的转向还算比较轻盈,指向性表现也较为不错,在冰雪路面的路感也并不模糊。发生较为严重的侧滑现象时也可以通过控制方向盘左右轻打方向来使得车轮摆脱打滑现象,从而迅速获得抓地力。变速箱与发动机的匹配还算比较到位,换挡逻辑足够聪明,反应速度也足够快,几乎感觉不到明显的顿挫,随着油门踩踏的力度以及车速能够迅速进行升降档,并且将转速维持在不高的位置以保证燃油经济性。悬架的调校依旧也是大众惯有的风格,实际感觉调校的稍显硬派一些,在经过减速带等坎坷时能够感受的较为明显,但还是能够过滤掉路面绝大多数的震动,还是保证了一定的舒适性。

而最让人期待的便是场地试驾,主办方针对途观L的一些亮点配置在冰湖上建立不同的体验区供媒体体验感受。首先体验的便是盲驾,这里所说的盲驾并非完全闭着眼开,而是凭借途观L的全景摄像头进行前进、倒退、入库等动作。

凭借在车身外的4个摄像头拼凑出全景视角,并且可以转换多个组合或单独视角。无论是倒车转弯还是纵向泊车入位,完全可以单独凭借全景影像功能实现。不过由于摄像头的视线相比人的肉眼视线会窄不少,所以长时间只单独凭借全景影像还是会出现头晕的现象。所以这套功能更多的还是在遇到特殊情况或者在需要在车内观察车身四周情况时启到辅助作用。

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