广汽研发十周年，自主创新硕果累累
发布时间：2016-05-04 来源：色影无忌 作者：综合 责任编辑：黄斌
日系合资方面，集团继续以广汽丰田、广汽本田、广汽三菱为依托，实现稳中求进。广汽本田、广汽丰田作为日系板块中的主力军强势回归，随着新产品导入、优势产品持续发力，产销同比均实现大幅增长。
本次车展上，广汽本田正式发布全新企业品牌口号及品牌战略，全新大型豪华SUV、新雅阁（Accord）混动版以及ACURA品牌的首款国产SUV三款重磅车型隆重亮相；广汽丰田携首发车型全新致炫亮相车展，并宣布将于年内导入搭载1.2L直喷涡轮增压发动机的车型、2018年导入雷凌插电式混合动力车，完善领先业界的“全擎动力”布局；广汽三菱新任管理层以新姿态首次集中亮相，携全新劲炫ASX、新帕杰罗•劲畅全系产品，尽显“SUV世家”的技术实力和发展活力。
欧美合资方面，广汽集团与菲克集团的合作迈入新台阶。全新Jeep自由光喜讯频传，继上市以来再创佳绩，已经连续数月订单破万。4月18日广汽菲克广州工厂正式落成投产，国产Jeep自由侠同日下线。广汽菲克形成长沙工厂、广州工厂齐头并进的发展格局，智能制造和供给改革水平不断提升，并推动广汽业务多极、均衡发展。
此外，在2016年，广汽金融、商贸板块通过不断创新变革，持续优化金融和商贸服务业结构，为广汽集团全面发展提供新的动力。
根据“十三五”规划纲要的发展大势，广汽集团去年提出了“1513”发展战略。2020年，广汽集团将实现汽车产销量240万辆，营业收入超4000亿元，利税总额超500亿元，成为先进的汽车集团。
新驱动, 以工匠精神驱动企业创新
广汽集团从成立之初，就秉承用心做好车的理念，对产品的精益求精，对品质的极致追求，对创新的不懈努力，在十多年的发展中已经融入到广汽集团血液中，是企业生存发展的根基，是创新进步的内在动力。十年来员工提出改善提案253万余条，参与人数超过27.5万人次，每年人均提案5.7件，创造直接经济效益30.3亿元。
“广汽将继续发挥工匠精神，实施创新驱动，用心打造精品”，广汽集团总经理曾庆洪表示。今年恰逢以广汽研究院为核心的研发体系成立十周年，依托于全球研发体系的跨平台模块化架构G-CPMA，现已形成涉及整车集成、动力总成、底盘、车身等十余个技术领域的开发能力，具备了同时主导开发三款整车和多款发动机、变速箱等核心部件的能力。
值得关注的是，以广汽研究院为核心的广汽集团国家认定企业技术中心，在2015年全国各行业约1100家国家级企业技术中心评价中,并列第十位,获得排名前1%的优秀评价，标志着整体研发实力达到了国内先进水平。
目前，广汽研究院建设和高层次人才引进取得突破，多个高新技术研发项目成果初显，以跨平台模块化架构（CPMA）为中心的一整套跨学科领域的先进研发流程与体系已经形成。集合广汽生产方式及广汽全球供应链体系，已经形成广汽自主品牌事业持续发展的核心竞争优势。
“十三五”期间广汽集团将继续提升、完善自主创新能力，完善以汽研院为核心、合资企业研发中心以及零部件企业为支撑的研发体系，打造一支强大的自主研发人才队伍，全面提升整车和关键总成能力，进一步支撑广汽自主创新发展。
新能源，以“三化”推进新能源事业
广汽集团坚持电动化、智能化、网联化发展，积极响应国家“绿色发展”的号召，将新能源汽车的发展提升至战略高度，并进行全面布局。2015年广汽集团提出的“十三五”规划中指出，广汽集团将“电动化”作为未来业务重大突破方向，坚持纯电驱动为主的技术路线，掌握“三电”等核心技术，搭建新能源汽车产业化平台，实现新能源汽车规模化发展。
2015年底，广汽乘用车设立了新能源分公司，加大新能源汽车领域研发生产及市场投入。同时，广汽集团还制定 “153”新能源发展战略，分别对研发平台构建、核心技术研发以及产品重点发展方向进行明确。
传祺纯电动车GS4 EV即将进军北京市场
产品方面，广汽集团2016年将重点推出GA3S PHEV（插电式混合动力轿车）、GS4 EV（纯电动车）和GS4 PHEV（插电式混合动力SUV）三款新能源车型,连同未来五年推出的至少7款新车。以绝对的技术优势和拳头产品，朝着2020年新能源产销突破20万辆的目标全力前进，为达成国家第四阶段油耗目标值5.0L/100Km的要求提供保障。
今年2月，广汽商贸旗下广州丽新出租汽车公司将总计超过200台雷凌双擎混合动力汽车投入广州出租车市场。广汽集团还充分调动各业务板块的创造性，积极投身于新能源及节能环保汽车事业。广汽比亚迪新能源客车有限公司生产的400辆纯电动公交客车陆续进入广州公交系统向市民提供服务。未来，广汽集团还将致力于推广新能源汽车与应用商业化模式探索。
展望未来，广汽集团将切实推进技术创新、产品创新、商业模式创新，提升综合竞争力，为消费者带来放心、便捷、优质的汽车产品和服务，构筑美好车生活。
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