越野三连赛 营口港旅让梦想照进现实

发布时间：2016-01-22 来源：色影无忌 作者：综合 责任编辑：黄斌

营口站的赛道依山而建，逶迤曲折，陡坡众多，赛事专业组、UTV组、量产组共用同一赛道进行发车、角逐。封闭式双赛道全长1.8公里，不算长的赛道却极度考验选手们的驾驶技巧和应变能力，因为是在港口集装箱密布的赛道之上，除常规障碍之外还加有减速用的大石块。可谓是大场地小拉力，让车手尽情狂飙的同时，拔高了赛事观赏性和精彩度。

如果说营口站的赛道设计是因地制宜，难度升级，那么，本溪站和盘锦站的赛道也是各具特色。

作为比赛初始站的本溪站赛道建设以本溪水洞为依托，遍布鹅卵石。同是封闭式、双车同发的赛道全程约2公里，为了增加比赛难度，赛事组委会还设置了三连坡、炮弹坑、跷跷板、起伏路、深水坑、双边桥、台阶路、沼泽地、轮胎阵等障碍，让选手们酣战淋漓，直呼过瘾。

作为比赛中间站的盘锦站赛道建设贯彻了“大场地小拉力”的宗旨，在偏于高速的5公里赛道上，除了常规障碍的设置，赛事组委会还采用了港口集装箱进行布置，将港口工业和汽车赛事进行了完美结合。赛后选手表示：这是一场速度与技能的较量，也是一场承载汽车运动与文化的高水准、高规格赛事！

无论是让选手酣战淋漓的本溪站，还是承载汽车运动与文化的盘锦站，或是让车手尽情狂飙的营口站，设计的赛道均着力点不佳，抓地力不足，弯道集中，着实考验赛车的性能与车手的实战经验，拼赛车性能，拼自身能力，只有人车合一才能顺利向前，这也正是越野比赛的魅力所在。

“营口港旅·全国越野车王争霸赛”2015年赛事就此画上了圆满的句号。赛后采访中，众多车手包括夫妻档纷纷表示：“明年的7+2越野联赛还将继续参加，9场比赛一场不落。”带家人来为自己助阵的选手表示：“孩子通过这场比赛涨了不少知识，只要看一眼就知道是哪个赛组的赛车。”连续参加联赛的选手表示：“每个赛道都很有特色和难度，增加不少实战经验。”“精彩”、“热血”、“梦想”是参赛选手提到最多的词汇。

与此同时，作为此次比赛活动“领军人物”的营口港旅也在演绎着属于它的精彩，其融合了赛事、旅游、运动、金融、社交及相关产品销售等功能为一体的新型现代生活平台，整合旗下旅游资源，创新商业模式，聚焦新兴旅游业态，实现多方互通共赢。如实现由河向海，依靠老码头精神到鲅鱼圈新港建设，由内贸为主到国际化的“TEU”战略和“互联港+”战略……更是通过与全国越野车王争霸赛这一业内有极高影响力赛事的结合，实现了由传统坐地式旅游资源的经营者向旅游游线化、信息化、多元化的资源整合者转型的重要举措。

据悉，2016年营口港旅将继续在辽宁省旅游局鼎力支持下共推 “7+2”模式汽车越野联赛，足迹将涉及辽宁省7大热门城市，并在长三角、珠三角分设两站，为布局全国做好准备。同时塔敏查干沙漠越野英雄会也将如期在库伦旗基地举行，还有“一带一路”远征活动将整合更多的高校资源。2016注定是营口港旅最值得期待的一年，也为2017年呈现全国最顶级的联赛奠定坚实的基础。

 

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