神出没 改装GT-R

发布时间：2015-04-08 来源：改联网 作者：综合 责任编辑：莫小奈

如果上面这段遭遇很让你揪心的话，那么我们今天谈论的主角估计会更让你“难受”，因为它是一辆改装至轮上600匹，最大扭力840N·m的超级“战神”——日产GT-R。

 战神”不是传说
“GT-R“三个字母的组合对于一个汽车发烧友来说是神圣的，因为它代表了高性能、高耐用性并且具有赛级品质的车型，一定程度上象征着车迷对心目中的性能车型的信仰。有着”战神“美誉的日产GT-R就是一款典型的综合型表现强劲的超级跑车。无论是从价格还是操控性方面，日产GT-R相对于其他的超级跑车都显得更加亲民，所以这也为这款车积累了不少忠实的粉丝。

 

在多数人眼里，日产GT-R给人的第一印象除了性价比高之外，还有一项很重要的亮点：快!原厂日产GT-R搭载3.8升双涡轮增压引擎，账面数据最大功率输出为540匹，最大扭力输出则可达到628N·m，在开启弹射起步的情况下它的0~100公里/小时加速时间可突破3秒!而我们实拍的这辆咖啡色“战神”则是在原厂基础上再进化的产物。

第一代Skyline GT-R (KPGC10)

谈及有”超跑杀手“之称的日产GT-R(R35)历史，不得不提到的车系就是日产Skyline系列车型。从20世纪六十年代末到七十年代初，第一代Skyline GT-R (KPGC10)创下了赛道50场不败的记录后，战神的光环就此笼罩在这款车上。
但是好景不长，随着下一代Skyline KPGC110设计方面的的缺陷，使得这款车在赛道上的表现失利。受到七十年代的石油危机的影响，让这款车时运不佳的性能车丧失了用武之地，不幸停产。

 

Skyline GT-R (BNR34)

2007年是日产GT-R重新崛起的年头，GT-R R35以绝对的性能、价格优势重新杀入超级跑车领域，用远远低于的欧洲超跑的售价获得了比肩世界名车的实力，甚至在纽博格林北环的最快单圈成绩超过众多量产超级跑车，从此”战神“归来!

更高性能的版本GT-R Nismo

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