东风雷诺2015广州车展专访

发布时间:2015-12-01 来源:色影无忌 作者:综合 责任编辑:柏丞

东风雷诺2015广州车展专访

时间:2015年11月20日 

地点:东风雷诺展台专访间

受访人:雷诺高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁 达业(Jacques DANIEL) 东风雷诺汽车有限公司执行副总裁 胡信东 东风雷诺市场销售部长 熊毅

三位接受采访的高层

记者:请评价一下科雷嘉的设计?

达业(Jacques DANIEL):在开发一款新车的时候,设计是非常关键的因素。我们深知设计的重要性,所以我们想做的是一款漂亮的、让大家眼前一亮的车。今天,广州车展现场朋友们的反应证明科雷嘉的设计是成功的。

记者:随着大家环保意识的提高,越来越多的城市开始限排,很多车企开始研发新能源车,雷诺在中国的电动车计划是怎样的?

胡信东:目前国内汽车市场的整体环境发生了很大变化,已经进入到以质换量、以新换旧,甚至是“以电换油”的时代。随着新能源的推广和使用,大家对于新能源车的认识,在未来三到五年中一定会发生非常大的变化。雷诺不仅在赛道上拥有绝对优势,也在环保上做出努力。东风雷诺虽然是中国汽车行业最年轻的合资品牌,但也紧随国内汽车市场的变化趋势推出了相应的电动车计划。目前,雷诺在欧洲已经有四款成熟的电动车量产车型。2017年,东风雷诺将在中国市场推出风朗Z.E.电动车。

记者:请介绍一下东风雷诺的进展情况。

胡信东:从东风雷诺成立第一天起,我们就开始推进国产化的进程,已经完成了武汉工厂的建设。从产品的准备情况来说,我们已经完成了科雷嘉的多轮测试,所以产品品质可以得到保障。从本地化的角度来看,发动机和整车的本土化都已达到非常高的水准。我们对科雷嘉整体品质、装备和安全的要求是要达到欧洲同级别车的最高标准。

记者:2015年底,东风雷诺会有150家经销商,目前的布局情况和未来的规划是怎样的?

熊毅:今年年底,东风雷诺将有150家网点按期正式运营,基本上完成了目前对于经销商网络的规划。接下来,最应该关注的是经销商的运营质量和运营能力。现在汽车市场竞争异常激烈,所以我们非常关注合作伙伴和经销商的运营发展状况。随着互联网的快速发展,新的汽车销售形态开始出现,我们也会据此开发更多新的服务方式,来满足消费者的需求。概括来说就是,基于现有的150家经销商,未来我们会有新的运营模式导入,来辅助明年的销售。

记者:据说科雷嘉与逍客同平台,是不是想借此便利提高它的国产化率?

胡信东:我对共享平台的看法是赞成的。首先,从全球汽车行业目前来看,共享平台是一种很普遍的方法,如一汽大众和上海大众,东风本田和广汽本田以及一汽丰田和广汽丰田这样的同平台产品开发模式,可以缩短产品开发的周期,提升品质控制。科雷嘉和新逍客虽然是同一平台上的产品,但两者所采用的设计语言完全不同,科雷嘉的设计语言更多地诠释着雷诺的赛车基因。在性能和配置上,科雷嘉更侧重于越野能力,它的离地间隙将近200毫米,拥有前后独立悬挂、带锁止的四驱系统等。其次,科雷嘉在配置上比竞品高一个等级,比如可开启全景天窗、安全气囊、车内空气净化系统等。所以,东风雷诺科雷嘉和东风日产新逍客虽然共享平台,但各自设计语言不一样,产品的侧重点和配置方面都不一样。

熊毅:在此,我要纠正一下个别媒体“老平台”的说法。雷诺目前采用的是雷诺-日产联盟最新的CMF平台,并不存在逍客老平台的概念。

记者:雷诺是否会在中国市场布局电动车战略?是否有直接引进车型的计划?以及是否会国产化?

达业(Jacques DANIEL):雷诺在欧洲甚至全球都是电动车方面的领导者。雷诺总部一定会支持东风雷诺将非常高效的电动车引入中国,为我们在电动车方面的发展提供全力的支持。之前,我们也已对外公布将会引入雷诺的风朗电动车,这一计划不会有变,正如卡缤的按计划引入和今天科雷嘉的发布。接下来,我们会引入一款D级SUV,然后就是电动车的引入,这就是我们的布局计划。但是风朗电动车绝对不会是我们唯一引入的产品,对于电动车战略我们采取的是非常积极的态度。

记者:第一个问题我想了解一下雷诺未来产品的引入情况?第二个问题是东风雷诺的短期及长远计划。

达业(Jacques DANIEL):对于产品未来规划,我们暂时还没有具体信息可以透露。可以确认的是,今天亮相科雷嘉将在明年第一季度上市,明年下半年我们还会有一款D级SUV车型。在工厂生产方面,我们首先要保证质量,并确保不会在提升产量的同时牺牲质量。东风雷诺武汉工厂的初期产能将达到15万辆,所以我们的首要目标,是将这15万辆车卖出去。而东风雷诺的长远目标就是拥有中国汽车市场3%的市占率。为了实现这个目标,我们不会只有一两款产品,而是有长期的产品规划。

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