徐和谊:北汽自主中高端 紧烧火慢揭锅

发布时间：2012-09-26 来源：新华网 作者：李安定 责任编辑：墨轩

北汽，是中国汽车业的老资格，从60年代的北京212越野车，到80年代中国最早的合资企业北京吉普，都诞生在北京。但是有很长一段时期北汽发展一直不顺。因此，从某种角度说，北汽又是中国汽车的后起之秀。在新世纪的“井喷”十年中，北汽再创辉煌，北京现代、北汽福田、北京奔驰先后创造了奇迹，北汽不但成为北京经济的重要支柱，北汽也大步进入中国汽车的第一方阵。这其中，北汽董事长徐和谊功不可没。

从三年前，北汽成功收购萨博轿车技术，北汽的自主品牌的发展，形成商用车、微车、小型轿车、中高端车、新能源车的完整布局。

人们特别关注北汽中高端轿车的开发。我记得一年半前，徐和谊董事长说过一句话，再给我两到三年时间，我拿出一份让大家满意的产品。时间真是快，一晃一年半过去了，请徐董事长谈谈北汽作自主品牌的进展和体会。

北京汽车自主品牌：紧烧火，慢揭锅

李安定：刚刚我看了北汽绅宝C70G这款新车的样车，整体印象不错，作工的精细化还有待在批量生产中改进。我想问一下上市的安排。

徐和谊：这款车明年年初可以上市。

最近在我们集团内部我始终强调一点：干自主品牌要“紧烧火，慢揭锅”。紧烧火什么意思，围绕着自主自主创新能力建设、自主产品的开发这一系列的体系建设，当然这也包括网络的建设、供应商的建设等等，这都是紧烧火，加快步伐、强行推进。

慢揭锅这个含义就是真正这个产品拿出来推向市场要慢。为什么要慢，因为结合北汽的实际情况，我们在整个体系建设上很稚嫩、很不完善，可能要说都有，有和完善和到一定的水平接受真正能接受市场的考验，到市场竞争中真能占有一席之地我觉得不行。因为自主品牌和前些年干自主品牌不一样，前些年增量很多，拿出个大概产品，基本上在增长里头你就能占有一块，这蛋糕你就能吃上一块，现在是微增长时期，存量是主要市场，很小那点增量竞争的很激烈，整个现在消费者群体对汽车产品的追求，消费群体自身的水平和素质、需求变了，特别现在合资的也好、进口的产品进一步挤压了空间。我们自主品牌尤其北汽起步又晚，没有给你摔倒了再爬起来的机会。可能摔倒了，原来摔倒了这半年爬起来了，现在再想摔倒了爬起来，不定等什么时候了。

做北汽自主品牌就是高举高打，我们不想从中端、低端起步往上走，能够给中国的自主品牌轿车在高端上摸索点经验，干就干高端，干就干高质量、高水平。北汽和奇瑞、吉利、比亚迪、力帆、长城这些不一样，北汽有合资合作强大的背景，北汽集团拼得起，有这实力。我就是拿合资养我自主，不仅在资金上、在人才的队伍上、在资源上这三大块我就是养我的自主，我拼得起、我熬得起。这是北汽的特色。

我们和其他有几大家还不一样，北汽现在没任何包袱，在北京市委市政府的支持下，整个的老北汽所有的历史的债务、历史遗留的问题全部都解决掉了。我完全是一个全新的、特别的轻松。

对于产品，我一直强调要“压”，包括对第一款车C70G原来感觉早就想上了，现在我一直压着。在上市这阶段要把握好节奏。市场的节奏也好、产品质量的控制也好，整个这套体系建设能有这么一个想法。

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