狄思豪：路虎一季度销售同比增长50%

发布时间：2011-05-30 来源：网易汽车 作者：袁桂远 责任编辑：caiqun

    2010年路虎中国销量翻番，达到23500辆，成为仅次于英国、美国的第三大市场。中国市场的巨大潜力，让路虎加快在华攻城略地的步伐。

    近日，路虎中国市场副总裁狄思豪专门来到广州，并与少数几家媒体面对面沟通，重点是为前不久在上海车展亮相的路虎“极光”车型造势。

 
路虎中国市场副总裁狄思豪

    狄思豪说，极光是路虎即将在中国投放的一款重要车型，目前预定情况超出我们的预计，达到1600台。他认为，极光的诞生不会降低路虎揽胜在人们心目中的地位，反而更能吸引年轻人的眼光，满足他们的需要，更加加强了路虎揽胜的认知度。

    对于路虎中国一季度的销售成绩，狄思豪表示，从一季度的销售数据来看，我们在中国的销售达到了7745台，同比增长了50%，这是一个十分可喜的成绩。他还提到，今年将会扩大经销商网络的建设，预计销售店会达到100家左右。

    对于业界关注的路虎考虑在华合资建厂一事，狄思豪向网易汽车坦陈，“确实跟中国的一些车企接触过，但更多的信息我们不便透露。”

    主持人：我们知道路虎的极光是属于揽胜系列，那从现在极光的排量与预售价格(预售62.8-63.8万)来看是否有降低揽胜的品牌地位呢？

    狄思豪：我认为不会降低路虎揽胜在人们心目中的地位，同时我们认为极光的加入更能吸引年轻人的眼光，满足他们的需要，更加加强了路虎揽胜的认知度。另外，就产品来说，极光的设计是一个亮点，从极光也能反映出揽胜的高品质品牌地位。

    主持人：很多品牌的概念车很前卫，但是到了量产车的时候发现有很多不同，但是极光不一样，极光是如何把概念车较多的元素反应在量产车上的？

    狄思豪：这要从两个方面说明，第一，在推概念车的时候，本身就为量产做好了准备。第二，在2008年推出概念车的时候，我们得到了全球多个区域的很好的反馈，所以在生产车的时候尽量接近概念车，我也很自豪的认为我们的设计是能把概念车很好的变成量产车。

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