我的环北中国追逐星空记

  我叫海盗王. 基德，31岁，重庆土生土长的80后独立自由摄影师，色影无忌泡菜、尼康NPS会员、重庆青年摄影家协会副会长，中关村摄影论坛版主，曾获得过获2013年色影无忌首届“汽车好照片”金相机摄影大赛金相机奖，和2011年、2012年美国《国家地理》全球摄影大赛人物类和地方类提名。因为从小痴迷于航海文化，喜欢那片神秘的蔚蓝之上承载着的探索与冒险，所以名字出自于大航海时代里一位著名海盗王，威廉.基德。一直痴迷于天文星空、大航海时代和海盗文化，同时也是户外极限运动、和疯狂的自我实现主义者，用自己的特行方式，努力拥抱生活，以完成自己重要的生命表达式。

  这次在色影无忌汽车频道发布的作品，是在2012年末冬季自驾出发,历时80天共28000公里,完成抵达中国大陆的最东、最西、最北的星空之旅时拍下的。那时在漠河遭遇到的零下40度，还记得那晚为了拍摄星空，我身着六件衣服站在齐腰深的积雪里，拍了整整一夜，每次从车里开门出去，都是一种心理和身体上的双重煎熬，这样的拍摄环境对于人和器材都是非常严峻的考验。

  关于这趟旅行，其实埋藏在心里已有很多年。小时候，时常看着地图发呆，老家附近澄清的小河、树林、池塘，田地，谷堆，住在其中的小鸟、小兽、昆虫和鱼儿，夏天的闷热、大雨、突然刮起的大风、长满青草的小山坡，还有那每夜在我的头顶闪耀的浩翰星空。无忧无虑的童年心境充满着美好，但随着我年纪的增长，认知被现实慢慢的消磨。可能是一直认为自己不太适应这个社会现实的生活，一直在逃避，从各方面，从行为上，从精神上，甚至有时会对这个社会的某些黑暗不堪和龌戳感到厌恶，总是喜欢一个人，沉浸在自己营造的小小世界里，而这个世界里没有星空，没有寄托。

  一直认为人生短暂，每个人都如星辰，需努力活得璀璨，这样才能给自己的生命划上一道浓墨重彩的回忆，因为我们都不知道明天会面临什么，只有自己冲破现实带来的桎梏，才能触及和实现自己的梦想。

  不停偿试为平淡的生活添加上各种调味剂，不停的增加各种爱好，摄影、航海、天文、潜水、冲浪、攀岩、登山、跑酷、驴行、神秘现象、骑马、越野、射箭等均有涉足，只要有时间有精力，就会去学习，去偿试。但我不是富二代，父母都是最普通的工人阶级，所以我也得努力工作，去赚取支撑这些兴趣爱好的物质基础，以此来换取精神上的追求和满足。

  最后当爱好越来越多，支配时间却越来越少，再也受不了每日朝九晚五的生活模式，再也不想忍受望着办公室窗外蓝天白云时的剪熬，辞去了稳定的工作，让自己破斧沉舟一把，成为了一个独立自由的摄影师，经过二年时间收入几乎接近负资产和信心耐心上的双重考验后，慢慢守得云开渐入正轨，但这时却发现自己已经很久没有抬头遥望过星空了。

  于是开始和重庆天文爱好者联谊会的星友同好们辗转在重庆周边各地，疯狂的追逐星空，经历过好多次流星雨，日全食，日环食和月全食，无可自拔的喜欢上了星野摄影，不断偿试用非传统天文摄影严谨的拍摄方式，加入夸张和抽象的个人感觉，只意在唯美梦幻，还原自己童年记忆中迷恋的星空。

  再后来，贵州、云南和四川等周边地区的地景再无法满足我的星野拍摄需求，去年6月，我重新把目光投向了中国地图，随着自己心里的向往，划出了一条大致的路线，一路向北，期许以已久的梦想。

  落在实处时，计划路线从最先的30天，变成40天，从五千公里，变成八千公里，可我仍然很贪心，恨不得一鼓作气走完整个中国，因为中国外面的世界还很大很大。

  因为考虑到自己爱车的通过性，不得不忍痛放弃了西藏阿里到新疆叶城的路线，最后计划行程的天数制定在了60天，二万五千公里。

  照我自己的理解，这一趟下来困难险阻多多，所以从一开始就是计划的单车单人出行，为的是避免减少同行的人和车辆带来的种种影响和阻碍，只要给我一块平地我就能休息，寒冷和饥饿也同样能忍受，因为以往驴行时也常常有过这样的经历。但当我同家人提起时，一向支持我的父母双双反对，坚绝不同意我单独出行，超长的行程，超长的时间，寒冷的季节和恶劣的环境，成为了寻找同伴的理由。

  事实证明当初我确实想得太当然，要是没有二位同伴，肯定会多次被恶劣的地面环境困在原地行进不得，也多亏有他们的协助，才完成了这次追星之旅。

  目前用的器材是尼康D4，D4给予我的最大使用感受是，弱光环境下的对焦很坚决，而且在这次星空之旅中也通过了在零下40度的极限温度下的考验，称得上是真正的全天候机型.暂时没考虑过这个问题，如果必须要换的话，那应该是D4的后续改进机型，希望在更多实用型的方面都得到提升。因为我自己用尼康，当然也建议大家买尼康了，其实就是一个使用习惯问题吧！

  我现在开的是长城的酷熊，但是已经被我改装得面目全非了，加上早已停产，完全称得上是真正的稀缺小众车型。对于下一台车，我想换的是牧马人！