中国品牌十年发展

发布时间：2015-03-24 来源：autohome 作者：综合 责任编辑：莫小奈

21世纪初期：中国加入WTO，标志中国车市即将井喷

对于中国品牌，一些先行者也开始有所突破，吉利在李书福的坚持下终于获得了“准生证”，并在2002年开始大展拳脚，制定了宏伟的骏马工程、猎豹工程和雄狮工程；奇瑞则借着上汽的准生证引进了西班牙西雅特TOLEDO的生产线生产了上汽奇瑞风云轿车，2001年一口气生产了超过2.8万台，销售额达20多个亿，纯利润就达到13亿人民币。长城则已经开始涉足SUV行业，2002年采用“逆向研发”丰田4Runner打造了赛弗，在随后的很多年内一直稳坐中国品牌SUV领导者的宝座。

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