苹果进军汽车制造领域

发布时间:2015-02-26 来源:autohome 作者:贾刚 责任编辑:莫小奈

“跨界”这个词在当下变成了一个时髦的词汇,它代表的是一种新锐的生活态度与审美方式的融合。而对于品牌的最大益处,是让原本毫不相关的元素,相互借鉴与融合,创造出更多有新奇有创意的产品来。在前不久结束的美国CES车展上,原本属于IT行业百花齐放的展销会上,却被更多汽车企业抢了风头,小米的雷军、乐视的贾跃亭都要纷纷造汽车,苹果终于坐不住了,扬言也要开展Titan 的电动车项目,再次吸引了大众的眼球。他们到底能否凭借组建的团队抢占市场呢,在执行中会遇到哪些困难和风险,下面一起来分析分析吧。

造车计划突然现世

据《华尔街日报》及英国《金融时报》两家外媒报道,苹果早在一年以前便悄悄启动了代号“泰坦”(Titan)的造车计划,旨在开发类似小型货车的智能电动车。为此苹果不仅秘密成立了相关实验室,大肆招揽研发人才,还有迹象表明其正在与汽车生产商及零部件制造商展开接触,商谈相互合作的具体细节。

Titan项目老大,前福特高管:Steve Zadesky(史蒂夫-扎德斯基)

据《华尔街日报》报道,Tim Cook(苹果CEO蒂姆·库克)早在一年前就批准了Titan项目,而其项目负责人任命给了福特前高管、苹果产品设计副总裁Steve Zadesky。

1996-1999年,Steve Zadesky在福特任职,1999年加入苹果后,参与了iPod的设计,也参与了初代iPhone的研发。

前奔驰高管:Johann Jungwirth

苹果曾在去年九月挖来了这位奔驰Research & Development(研究与发展)部门主管。加入苹果后,Johann Jungwirth负责Mac系统工程。据报道,他目前在Titan团队。并且,苹果也从奔驰挖来不少其他员工。

前Autoliv(奥托立夫,汽车安全系统设计公司)高管:Robert Gough

这位是苹果在一月份刚刚任命的新成员,他的前东家是Autoliv——一家设计家汽车安全系统的公司,其产品从安全气囊到座椅安全带无所不包。根据他的LinkedIn主页,Robert Gough曾负责设计Autoliv的安全技术,并将其向全球自动驾驶汽车行业推广。

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