探访国车红旗诞生地

发布时间：2014-11-11 来源：凤凰汽车 作者：综合 责任编辑：莫小奈

你所不知的红旗H7设计故事：

H7作为定位高端私人商务用车的H平台首款车型，同时作为“一汽集团的一号工程”，就像往昔凝结了无数一汽人心血、向共和国献礼的老红旗一样。如今的红旗H7也有着许多“功夫在幕后”的不为人知的设计故事，只是这一次，这些从设计师口中才能获知的鲜为人知细节，都是为了不辜负普通消费者们对于红旗H7的期望，并给予用户最妥帖、舒适的驾乘感受而做出的努力。

 听过设计师的面对面讲述，笔者认为可以从视觉、嗅觉、触觉几大方面展开分享那些鲜为人知的设计故事。

首先，从视觉的车身漆色角度来看，尽管H7定位高级私人商务用车，沉稳的颜色仍会是主流，但色彩设计师徐楠表示，还是希望通过引入深幽蓝、摩卡棕、钛金灰这些新的更活跃漆色将H7的形象再向年轻化提升一些，同时也给用户更丰富的选择。而在未来当颜色库足够丰富后，也不排除将为客户推出更多定制化颜色选择的可能。

可别小看这增添一两种车身漆色和内饰颜色，并不是你我想象中的简单的增加一种油漆和内饰颜色那么简单直接。而是会牵涉到很多方面，比如增加一种外漆颜色就意味着整条喷漆生产线都将进行生产调整；而内饰颜色一旦改变，与之相匹配的零件颜色色差的匹配将涉及很多供应商共同调整，以满足高级别轿车对精细品质的高标准要求。

H7在最初推出了比较沉稳的米色和灰色调内饰后，到眼下的2015款又推出了栗棕色的选择，以适应整个时尚趋势。

那么这一次H7为代表的红旗新车内饰方面又有哪些新亮点呢？除了坚持采用实木面板外，据色彩设计师徐楠介绍，H7在整车内饰上还首次采用了“微纹”效果，通过将内饰注塑件花纹的光泽度整体降低，从而减少了面板在强光照射下对于车内驾乘者的反射光干扰。

最后从触觉角度，来自H7主造型设计师常冰的一个细节分享让我印象深刻：在谈及方向盘样式时，这位资深设计师坦言：从造型角度讲，其实眼前最终的方案并不是作为设计师的他最为满意的造型，因为整个方向盘的外轮缘和中央四幅连接位之间的落差非常小，几乎是一个平面。这从造型角度来看，这不够好看，因为设计师往往希望一个明显的落差，从而营造更偏向利落干脆、运动化的方向盘样式。

 

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