日本忍者奥山清行(二)

发布时间:2012-12-27 来源:汽车之家 作者:综合报道 责任编辑:墨轩

转变风格

在随后的通用(GM)和保时捷任职岁月中,奥山清行负责设计了雪佛兰第四代科迈罗(Camaro)、保时捷996等车型,在这些车型的设计中,奥山清行并没有延续NSX车型硬朗的设计风格,而是尝试用圆润诠释速度与激情。

● 保时捷996

保时捷996是第五代911,生产于1998年至2005年,996也是变化很大的一代保时捷911,从这代开始,保时捷传统的蛙眼大灯被泪滴型大灯取代,水冷发动机也头一次以量产的方式出现在911上。

在1998年至2005年里,996共生产出911 Carrera、911 Turbo、911 TARGA、911 GT等型号,在996 GT3中,装备自然进气水平对置6缸发动机,最大功率为360马力。即使是市售版本,也几乎是赛车化的设计,赛道版本连空调等与赛车无关的都被拆除。这样极端的设计不知是否是奥山清行先生追求极致的设计思路,但这样的设计,让我不仅联想起二战中为了追求速度和操控极限,而卸除一切保护飞行员装备的零式战机。

● 雪佛兰第四代科迈罗(Camaro)

第四代科迈罗(Camaro)在1993年发布,基于改进的F-body平台,保持了由第一代延续至今的基本元素:双门4座设计、敞篷或硬顶、后轮驱动、并创新的使用玻璃纤维和聚酯树脂作为车顶、后厢、车门和扰流板,但更大的改变在于奥山清行改变了科迈罗一直以来的肌肉车形象,流线的车身仿佛是日本忍者,然而这一改变似乎并没有得到人们的认可,大多数人还是认为科迈罗就应该是肌肉硬汉的造型。

 

『1993 Camaro Z28』

 

『GM LT1 V8』

1993年,Camaro基本动力系统为160马力的3.4L V6发动机和275马力的5.7L LT 1 V8发动机,可配备4速自动和博格华纳的6速手动变速器。不过敞篷版车型是在1994年才出现。另外,Z28售价也开始低于17000美元,性价比很高。1993年,第四代Camaro Z28成为Indy 500大赛的安全车,而Indy 500版也成为一个单独售卖的车款。

『1998 Camaro Z28』

 『1996 Chevrolet Camaro』

 『1997 Camaro RS』 

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