中国好设计：前保时捷资深设计经理-赖平

发布时间：2012-09-18 来源：网易汽车 作者：柴华 责任编辑：墨轩

他1951年出生在香港的一贫民街。初中毕业后因为家境贫困，并且觉得当时香港的社会风气“太市侩”，同时也自感在香港难以进入高等学府，所以放弃了就读高中的机会，到造船厂工作。1972年，21岁的他义无反顾地买了一张飞往罗马的单程机票。他的名字叫赖平（Pinky Lai），是前任保时捷汽车公司首席设计师。

不管三七二十一就去了罗马的他，6年后从Istituto Superiore del'Industrie Artistiche（意大利设计学校）毕业。他不仅是东方人，而且没有一个认识的人，因长时间用笔，他的手都肿了起来。绘画实力与谁相比都有自信。“虽然毕业了，但是什么也没有准备好。任何一个公司都不接受没有背景的我。在意大利没能找到工作后，就漫无目的地去了汽车的发源地德国。”

德国福特的人事负责人对他另眼相看。以后他用福特的奖学金去了伦敦皇家艺术学校（RCA）。离开香港的第8年——1980年，他担任了嘉年华、Sierra等小型汽车的设计师，迈出了作为汽车设计师的第一步。在那里能力得到认可后，在1984年他被宝马公司看中，到1988年通过宝马3系列（E30）发挥了自己的实力。1989年又被保时捷公司看中，最终成为了首席设计师。

福特嘉年华

福特Sierra

赖平回忆说：自己的第一个梦想是成为建筑设计师，第二个梦想是产品设计师。为达成梦想，他在Istituto Superiore del'Industrie Artistiche（意大利设计学校）攻读工业设计六年，后来获得英国Royal College of Art（皇家艺术学院）的奖学金，得以在英国完成学业。

1988年宝马M3 Evolution（E30 coupe)

保时捷996、卡宴、Boxster以及Cayman S等都出自他手。“对我来说，设计不是工作，而是我的兴趣，也是我人生的全部。你也想一想能在什么领域里奉献多少热情。我是说从星期一直到星期日，如果说是为了生计，能坚持下去吗？”赖平说道。

Cayman S

保时捷996 Turbo

他称：“如今我超越汽车设计范畴，也适当参与海洋、宇宙学的综合设计。我将设计出既能沿承保时捷的传统，又能给顾客‘很大惊喜’（great surprise）的汽车。“这些设计作品就浓缩了他的人生。在这段与车结缘的期间，他共取得了十多个国际性奖项。“赖平年代”的保时捷车型体现了更加平易近人的设计思想，这是东方人品质给这个国际品牌注入的影响

 

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