三度结缘 走近红旗CA770设计师贾延良

发布时间：2011-11-29 来源：网易汽车 作者：网易汽车 责任编辑：aopshfood

也许正是从零开始，才在当时的困境下，造就了红旗轿车的奇迹。在贾老回忆设计红旗CA770的往事时，并没有过多提及自己的功劳，而是反复强调这款车的成功归功于领导正确的决策与管理。他说那时上至厂长下至工人都有统一的精神与目标，领导层综合素质高、思想比较单纯、干群关系有民主氛围，并且技术人员与工人的才能得到尊重与发挥等多种因素。此外，在没有任何外国技术援助的条件下，红旗CA770的成功还证明了自主开发是学习先进技术最有效的途径，而现在我们反而不懂得这么做的价值。

贾老说那时上至厂长下至工人都有统一的精神与目标，并且技术人员与工人的才能得到尊重与发挥。不过，尽管当时人们的热情高照，但是由于缺少设计经验和工艺技术，在红旗身上也留下了不少的遗憾。贾老回忆道：那时玻璃厂大多停留在小作坊的水平，每次吹出前风挡玻璃，十块中有九块的弧度都不一样，最后逼得没办法，只能每辆车都定制窗框，而一旦玻璃损坏，则只能重新订制一块，再匹配新的定制窗框。

限于当时的工艺，每一块前风挡的弧度都不一样

在内饰设计中，当时红旗CA770的座椅和顶棚采用织锦面料，地板铺有传统手工地毯，仪表板和窗框选用红木木纹，喇叭面罩采用三面红旗围绕向日葵的造型，代表总路线、人民公社和※※※“三面红旗”与※※※※※的领导。这些元素均表现出中国特有的艺术风格。

红旗CA770的座椅和顶棚采用织锦面料，地板铺有传统手工地毯，仪表板和窗框选用红木。而在座椅安排上，车内前排为可乘坐三个人的贯通式座椅、中排是供翻译和秘书使用的折叠座椅、后排则是可电动调解前后位置的贯通式座椅。乘坐者可以把腿放在中排折叠座椅上，以半躺的姿态乘坐和休息。要知道这在现在也算是高级配置了，更何况眼前这辆CA770至少也有近30年历史，电动座椅、电动隔音墙却依然工作良好。

眼前这辆CA770至少也有近30年历史，电动座椅、电动隔音墙却依然工作良好

乘坐者可以把腿放在中排折叠座椅上，以半躺的姿态乘坐和休息

而除了材料上的精挑细选，红旗CA770一些细节上的巧妙构思，在当时也堪称超前。虽然由于年代久远，空调系统已经难觅其踪，但我们依然可以看到上海造的收音机和海鸥钟表。而最值得一提的还是位于方向盘后方的档位显示功能，水晶型的底座内部悬浮着雕刻而成的前进、倒车等中文标识，要知道当时国外大多数车型都没有档位显示，这种犹如玛瑙水晶般的巧妙设计绝对堪称世界汽车史上的杰出作品。

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