法拉利功勋设计师Sergio Scaglietti与世长辞

发布时间：2011-11-24 来源：名车志中文网 作者：综合报道 责任编辑：aopshfood

法拉利功勋设计师Sergio Scaglietti在意大利摩德纳去世，享年91岁。他是Ferrari创始人Enzo Ferrari少有的几位密友之一，曾设计过法拉利250 GTO、 法拉利250 Testarossa、法拉利Dino、法拉利Daytona和法拉利750 Monza等多种经典车型。让我们一起回顾大师生前时最得意的作品。

1.Ferrari 250 GT California

250 GT California 得益于法拉利在赛车运动领域的声誉以及进口商Luigi Chinetti的工作，美国成为一个重要的市场。西海岸的代表John Von Neumann认为，适合加州阳光的敞篷车具有一定的市场潜力，即一辆类似于敞篷版250 GT berlinetta的车型。Chinetti接受了该提议，并说服恩佐•法拉利相信这是一个好主意。因此Scaglietti得到机会，制造这款现在近乎传奇的车型，制造了106辆，其中9辆为铝制车身。

车身设计出自Pininfarina手笔，主要使用带有铝制开放面板的钢材制造，偶尔也使用全铝材料，由摩德纳的Scaglietti制造。‘LWB’ 车型底盘轴距为2600 mm，出厂参考编号为508C，之后改为508D，与 ‘TdF’ Berlinetta上的编号一样。所有底盘都按公路版车型系列的奇数底盘序列号进行编号，后缀为 ‘GT’，通常与同期生产的Berlinetta底盘制造思路相同，机械部件也是如此，如悬挂系统、制动器和转向系统，生产的所有车型均为左舵驾驶。

2.Ferrari250 Testa Rossa

250 Testarossa 旨在为已经驾驶过500 TRC赛车的客户提供更大功率的发动机，其底盘与500 TRC相同，从而保证了该款车的操控性。传闻FIA将原型车所采用的发动机限制在3升的范围内，这款车的研发也确实受到此传闻的影响。结果，采用了250 Gran Turismo可靠的V12发动机，尽管该发动机已被完全调整为带有6个双腔化油器。与500 TRC相比，只有阀盖被漆成了红色，但这款车仍然保留了Testa Rossa这一名称，并在1958年为法拉利赢得了“车队总冠军”的头衔。

Array

【-----["taglibArticlead",[[]]]------】

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与本网站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经 本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任 何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。