托马斯·伯克尔：流体雕塑理念全球适用
发布时间：2011-09-15 来源：无忌汽车 作者：综合报道 责任编辑：aopshfood
新一代i30
媒体：从您的简历看，您曾经在欧洲的企业工作过，也曾经在丰田、现代这样的亚洲汽车企业做设计工作。从您的感觉看，亚洲品牌和欧洲品牌在设计风格上有什么区别？现代是一个韩国的一个代表性的品牌，现代的设计风格和日本像丰田的设计风格有什么区别？谢谢。
托马斯：第一个问题，我作为曾经在奔驰和宝马工作过的设计师来说，觉得奔驰、宝马和欧洲品牌的整个研发思路或工作方法比较固定，而且也是一种制度化的东西。相对来说，像丰田和现代这种亚洲品牌，更趋于开放和灵活，我更喜欢在现代工作，因为可以把自己所有精力用到新车的开发当中去，开发更好、更先进的车型。
当2005年我从宝马到现代工作的时候，当时所有周围的人问我，为什么要去现代。他们都觉得现代现在在欧洲是销售非常小车型的小公司，所以大部分人都不是很理解。但是我当时非常坚信亚洲品牌、亚洲力量的理念，所以坚定的来到了现代。而且通过这样六年的时间，现代已经成长为全球第四大的汽车制造商，也是一个很受尊重的品牌，当时选择现代一点都没错。而且现在工作的现代汽车，已经在某些方面超过了丰田，已经成了亚洲品牌的代表，所以我很高兴能在现代工作。
而且我也很高兴参加这次活动，因为参加了这次活动更了解了中国的文化，也体验到了中国山水的美丽。当我回到法兰克福进行下一步设计工作的时候，我会想到中国，会想到这次活动，会想到中国的山水之美，会将此融入到我下一步设计的工作当中。我非常感谢有这次机会来到 “华夏文明探访活动”。
媒体：我们都知道流体雕塑的概念来自于大自然，来自于风窗的古老文化。这种设计理念是否符合西方人的审美标准呢？您是如何看待东西方消费者的审美差异？比如说在即将开展的法兰克福车展上，咱们现在新亮相的新一款i30，这个外观在之后进入中国的时候，是否会做调整，来迎合国内消费者的口味？
托马斯：我觉得流体雕塑不仅仅局限于东方，而且也是欧洲或全球适用的一个设计理念，因为是源于自然，将自然界的美丽线条反应在车型上的各个细节和车身造型上，反应出更好的亲和自然的理念，所以会适应于全球各个地区。
即将在法兰克福车展上公布的新一代i30，也是我们欧洲研发中心研发的。新一代i30造型极具欧风，因为整个车身更低，更趋于运动化，而且更趋于流线性，所以非常适合欧洲。而且新一代i30，虽然是针对欧洲研发的车型，但是随着中国经济的增长，人民生活水平的提高，我们中国的部分地区已经出现了比较明显的拥堵现象，所以这种两厢车的造型应该是更趋于节省空间，更趋于合理化。而且整个燃油效率非常高，对环境也是有非常好的保护。所以这个车型在技术层面上应该是比较先进的，更适合中国市场的。在另外一方面，内饰和外观也是非常漂亮，内饰有很多地方可以给人有很高级的感受，但是也没有占据太多的空间，就是保证空间的同时，也可以给大家很好的视觉和乘坐上的效果，所以我觉得新一代i30很适合中国市场。媒体：有两个问题，一个是刚才提到的您在现代汽车已经工作了六年，现代汽车也从一个在欧洲的小品牌变成全球第四大的企业。以您的理解，您是怎么样看待现代汽车的进步和发展的？是什么原因促进了现代汽车快速的成长？
第二个问题，作为一个行业领先的设计师，您觉得一个汽车未来的设计趋势是什么？
托马斯：从现代汽车来说是一个韩国品牌，而韩国社会是比较开放，也是重视教育的国家。他的教育体系比较趋于竞争化，所以每个人的竞争意识比较强，而且也对海外各个地区的知识吸收比较快。通过这些吸收，韩国现代通过一段时间后，已经积累了一定的内涵，在全球开始发力。等它发力的时候，不会局限于一个人全部控制所有的环节，会放权，慢慢放权给各个地区。比如说中国，目前正在生产的100万辆汽车为当地居民提供了很多就业机会。另外，现代汽车已经开始赋予中国一些特有的权利，比如说开发自己的悦动的造型，还有瑞纳的全球首发也放到中国等一些环节，都已经放到中国。所以，第一个趋势是非常趋于竞争和热衷于学习，第二个趋势是更开放和更愿意与各个地区的人去交流，经营层愿意与地区的人交流，愿意给他们权利做适合他们当地的工作，这个是一个内在的现代汽车成长比较快的因素。
而且现代汽车也非常重视与客户的沟通，比如这次的华夏文明探访活动，也是与消费者的一种有效沟通的体制。比如说中国山和水的体验，通过体验中国文化与消费者沟通，倾听消费者的心声，这个也是现代汽车成功的原因之一。
而且，现代汽车造车理念一个很关键的单词就是品质跟质量，现代汽车一直把质量放在第一位，所有车型的研发是以质量第一为最基本的目标。所以说，好的质量是我们成功的最基本保证。同时，六年当中，我们的设计研发能力、设计能力也有突飞猛进的发展。大家也能看出，这六年来现代汽车造型发展的变化，更趋于现代化、舒适、美观，而且更注重环保和节能，所以说这些因素也是助力现代品牌前进的源动力之一。而且中国社会所有的消费者，都希望更环保、更安全，所以说我们现代汽车在所有的今后造车理念当中，也是融入了环保的理念，在油耗、发动机动力总成研发、排放控制等等一些，我们尽我们最大能力控制，也是我们关怀消费者的最重要的表现之一。
作为我个人来讲，我觉得未来汽车方向不一定是往更大、更宽、更长的方向发展，反而会往更小的趋势发展。比如说大部分有钱的人喜欢用大车，但是未来我觉得这些人对环保的概念，对环境理念的关心和提高，他们会更趋于喜欢用小车，而且未来的交通状况，肯定不会向我们理想的状态发展。就是说，更节省空间，但是不降低豪华度、安全度、舒适度的情况下，小车会是一个趋势。这次研发的新i30，在整个研发当中就考虑到了这一点。而且通过缩小引擎室，更合理布局发动机舱，来缩小发动机室，给客舱留出了更多的空间，为乘客留出了更多的空间，这也是我们下一步造车的理念。
从汽车的科技方向来说，我觉得汽车的自动化率将越来越提高，比如说自动泊车、自动防撞，与前车自动保持距离等等。我们的科技将应用于未来汽车车型当中，来节省更多的时间，让乘客有更多时间享受乘车的过程，而不用去考虑太多路况上的安全问题。而且现在互联网是一个非常普遍的趋势，互联网进入到汽车已经是一个大势所趋。未来的汽车应该是更少用自己驾驶，更多时间应用在汽车当中去工作或者是享用移动时间，是往这种方向去发展。
而且现代汽车也致力于开发混合动力车型、电动车或氢动力车，我本人也开过现代汽车研发的ix35的氢动力汽车，整个乘车的环境当中一点噪音也没有，非常安静。噪音也是整个城市污染当中非常主要的原因。所以这种新动力的研发也会对以后城市的发展，对城市噪音的控制，也是非常好的。
Array
【-----["taglibArticlead",[[]]]------】免责声明：本文仅代表作者个人观点，与本网站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经 本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任 何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。