张帆：汽车设计这一行业很残酷

发布时间：2011-06-09 来源：网易汽车 作者：李琳 责任编辑：caiqun

    “设计师是天底下仅次于上帝的职业，同样是创造。”这是张帆对自己职业的理解。

    张帆，这位从小就喜欢画画的四川小伙子，不到30岁就被全球豪华车三巨头之一——奔驰德国设计本部聘为终身设计师；宝马1系、奥迪A3的强劲竞争对手、上海车展上大杀菲林的奔驰A－CLASS概念车的外观设计就出自他之手。

 

    张帆的经历很简单：研究生毕业后直接赴德国，在奔驰德国本部一待就是8年，从一名普通的设计人员到外观造型高级设计师。

    张帆的经历又很不简单：曾经在名校执教与尚未确定的德国之旅之间纠结，最终为了梦想、破釜沉舟；曾经面对初入奔驰的莫大压力，无数个不眠之夜，一遍又一遍修改自己的设计直到满意为止；曾经用三年左右的时间即斩获奔驰的量产车项目，很多设计师穷尽一生都无法获得。

    在奔驰磨砺了8年的张帆在谈到设计时表示，设计本身是一个动词，要反复推敲，胶带贴线贴几十遍甚至上百遍基本都是家常便饭。一个好的设计必然要经过长时间的沉淀。

    曾经的宅男 酷爱画画

    很难想象今天面对媒体侃侃而谈的张帆曾经是一名宅男。

    1975年，张帆出生在四川康定，四岁的时候随父母到了雅安。从小就喜欢画画的他经常宅在家里，小学三年级的时候已经把水浒一百零八将画了一遍。

    再大一点的时候，二维图画已经不能满足张帆了。张帆说，他曾经做过一个比较骄傲的事情就是亲手完成了一个布娃娃。不过，那不是一个普通的布娃娃。单说这个布娃娃的盔甲，是用一些废的皮子料做底，然后把几箱的汽水瓶盖锤平，剪成大约5mm×3mm的小块，每一小块上再用钉子钉一个洞，用铁丝把它穿上，钉在皮子上。这样的盔甲覆盖了肩胛、身上、腿上。这个时候，张帆也就刚上小学5年级。

    一直到高一，张帆才第一次接受了专业美术指导，一个从其他学校调来的专业美术老师组织了一个兴趣小组，也是在那时候张帆第一次开始画素描、画石膏，但就这样的专业培训也就持续了几周的时间。

高三报考志愿时，虽从小就喜欢画画的张帆因为觉得美院专业课要求太低了，专业课还不错的他“觉得不划算”，最终报考了同济大学的工业设计。就在这里，张帆第一次接触到了汽车设计。

    酷派车身却配上了切诺基的格栅

    事实上，张帆在同济大学工业设计专业的5年间，学得很杂，包括产品设计、平面设计、甚至建筑设计都有所涉猎，张帆根本没有想到自己以后会从事汽车设计。

    “因为汽车是一个非常特殊的产品，”张帆说，车身的体量变化很多，所以你要找准车的透视关系，要表现出来这种透视关系和正确的比例关系很不容易。中国当时并没有专家能够提供专业的训练，所以画出来的车很别扭，像个麻花一样拧来拧去的。所以，张帆一直都是浅尝辄止。

    真正跟汽车设计结缘是到第五年的时候。

    当时大众指派了一个德国的设计师Kemens Rossnagel到上海大众任设计部部长，负责组建一个全新的设计中心。这位设计师是一个很注重设计教育的人，最终由上海大众出钱，他和他的夫人给我们做指导，在同济大学开展了一个汽车设计项目。

    张帆回忆说，整个项目他参与了一年左右的时间，从最初的认识车型开始，到画草图、侧视图、透视图，一直到最终的模型，可以说，张帆在这里完成了其汽车设计的启蒙教育。

    不过，在一个汽车刚刚发展起来的中国，张帆对汽车的认知还很粗浅。张帆的毕业命题是2005年中国的家轿。张帆的作品整体看起来像一个酷派似的车身，但这样一个轿车前面却放上了切诺基的格栅。张帆表示，“因为当时我脑海里面就是所有的这种现实元素的写照，当时德国老师也没有说什么，他很尊重你的想法，他也理解这就是在我们脑海里面的东西，他也知道有些东西今后会慢慢改变。”

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