孙学琛：造型的策划者和翻译家

发布时间：2011-05-30 来源：座驾 作者： 责任编辑：caiqun

    毕业后，她进入一家致力于电动车领域的公司，参与混合动力机场摆渡车的设计工作。这种小批量半手工化的制作方法让她了解了汽车设计制作的全过程。随后，她有幸独立管理一个电动观光车的小项目，项目虽小，管理流程一点都不简化。沟通设计思路、协调各部门配合、制作成本预算、协调队员工作时间，一整套的管理锻炼，不仅让孙学琛体会了管理团队，她还看清了自己的不足。就在这时，当一个意大利设计师开办的设计公司邀请她时，她义无反顾地前往，她要了解成熟的意大利设计流程是怎样的。在业内人士普遍看好合资企业时，孙学琛通过自己的信息收集和分析，做出了加入上海华普汽车公司的决定，她走进了一个汽车企业中，开始设计量产轿车。处于研发项目密集阶段的上海华普汽车给予了孙学琛很多学习机会，她主动接触了设计流程的方方面面，也参与到投放量产的各个环节当中，在理解量产车设计的同时，掌握了与量产相关的供应商与相关产业的状况。一段时间后，当孙学琛加入本土最大的设计公司——同济同捷的时候，她已经是造型设计院的院长了。她具备深厚的量产车设计的经验，其中一些车型已经上市，或在国际车展中展出。她拥有管理团队的能力，还深刻了解国内当前工艺水平和供应商的状况。时至今日，她再次将自己的角色转换，成为一名汽车造型设计要求的制定者，她也有着她的考虑。

 
SUV

 
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    她一路走过，体会到与汽车设计流程相关的每一个环节，我国都具有优异的人才，现在汽车造型设计的发展急需在设计创意阶段就能用丰富的经验，将二维阶段就能规避中间环节的差池，表现最终效果的设计师。除此之外，另一个至关重要的是如何将最根本的设计方向传达给设计师，这才是真正让中国汽车设计强大起来的纽带。而她，孙学琛，正在从事汽车造型的策划和汽车设计语言翻译的工作。

 
展车back45

 
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