发布时间:2012-12-14 来源:东方早报 作者:综合报道 责任编辑:墨轩
不会优待摇号不中者 暂不会实行拍卖政策
此前有消息传出,北京市研究对中签不买车的弃号行为进行惩罚。
对此,北京市交通委委员容军介绍,市民摇号中签最终却没有买车的原因有很多,交通部门认为这些原因都是合理的。在政策实施初期,指标过期后直接作废,但在市民购车意愿较强的前提下,为把有限资源进行充分利用,从去年8月起,当期指标过期后在下月重回摇号池,可进行再配置。
同时,之前也传出两年摇号不中将有相应政策。对此,容军表示,任何申请人都会得到公平公正对待,在每一期摇号中每个申请人的中签几率都是一样的,早参加摇号,参与的次数多,会得到指标的机会相应多,给早申请人以较高的中签比例,对于后申请人来说是不公平的,实际上违背了原则。
有记者提问,北京未来会不会和上海一样实行拍卖政策?对此,北京市交通委委员容军表示,上海在1994年就实行私车额度拍卖政策,今年7月份机动车保有量为257万辆,为交通争取了主动。而截至今年11月底,北京市机动车保有量已达518万辆,容军表示,在这种形势下,北京将坚持目前的无偿摇号购车政策。
以家庭为单位摇号 尚不具备可操作性
北京购车摇号中签比在8月突破50:1后,中签比持续下降,11月更是低至67.2:1,市民中签几率越来越渺茫,一些市民全家总动员参加摇号“占坑”,就为多争取一些机会。
对此,北京市交通委称,曾认真研究过以家庭为单位进行摇号的可能性。但由于现有的基础数据还不足以对家庭进行科学准确界定,这个方向出发点是好的,但是现在不具备可操作性,下一步还将在公开公正公平的基础上进行相应的完善。
另据介绍,北京有2万辆左右备案车,是因为政策过渡期时,已有购车人在2010年12月23日之前交了订金、签了合同但尚未提车。按规定,这些车已在2011年12月底之前全部结清。
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