发布时间:2012-06-18 来源:色影无忌汽车 作者:ericzhu88 责任编辑:墨轩
另一则消息:
继上周奔驰为A45 AMG 推出 330马力/400扭矩的 2.0T 发动机后,本周斯巴鲁又推出了力狮2.5GT的换代车型,新车型采用2.0T 发动机,输出达到300马力/400扭矩,比上代的2.5T 的265马力/350扭力高出不少。这是民用车中第三款扭力达到400牛米的2.0T发动机。
本人大胆预言,未来几年内,民用涡轮增压发动机的输出能力将迎来又一轮大幅度增长,预计将稳定在以下水平:
1.0T~1.2T 120~150匹,200牛米, 对抗2.0级别NA
1.4~1.6T 150~200匹,220~280牛米, 对抗2.5级别NA
1.8T 200~250匹,280~350牛米, 对抗3.0级别NA
2.0T 250~300匹,350~400牛米, 对抗3.5级别NA
2.5T 350匹,450牛米, 对抗4.0级别NA
3.0T 以上,则全看厂家的心情了。
到那个时候,传统的NA发动机真的只有死路一条了,现在奔驰E已经大量装备1.8T 发动机,因此有了很大的降价空间来打击对手,宝马5系上了2.0T以后也开始大幅降价。想想看,当你的车必须要装备一台4.0升发动机才能保证动力需求,而对手只需要一台2.0T就搞定,你还能竞争得下去吗?
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